[過去ﾛｸﾞ] 国鉄103系を語るスレ part15 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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967(1): 2017/09/12(火)05:30 ID:drKkvqYy(2/2) AAS
>>966
逆に奈良線にに１１３の定期運用があった事すら知らんかった
１０５→１１７系快速→２２１と１０３だと思ってた
968: 2017/09/12(火)06:20 ID:wZjjRtO7(1) AAS
確か105→103になったのでは？
和歌山線には一時期岡山色のが走ってた。
969: 2017/09/12(火)06:29 ID:v7clzWrD(3/3) AAS
>>967
117は早朝深夜でも今は使えないのかな？
970: 2017/09/12(火)06:56 ID:z52FAKSn(1) AAS
>>965
定期では越えなかったけど
試運転したようなしないような
広島といえば呉線の12連が懐かしい
あれは全車客扱いしていたのかな？
971(1): 2017/09/12(火)07:08 ID:khwWrgBf(1) AAS
>>963
105は-500
そして113
972: 2017/09/12(火)07:35 ID:19Q7m0iF(1) AAS
和歌山線といえば古本屋で買った国鉄全百科の知識で非電化と思いこんでたわ
子供会で岩出のみかん狩りにはるばる行ったら105系がトコトコやってきてガックリw
すでに電化されてジーゼルカーを体験できなかった思い出…
もちろん和歌山までは103系。ええ時代やった…帰りたいわ
973: 2017/09/12(火)07:47 ID:K7GQVrGc(3/3) AAS
>>971
ｸﾊ103-1000改造のｸﾊ105は0番台の筈だが？
974: 2017/09/12(火)08:03 ID:a5c6ZYc0(1) AAS
>>965
走ってるところは見たことないけど
回送で何度か通過してるでしょ
宇田さんの本ではギヤ比の関係だったかで速度がえらく
低くなるため営業運転には向かないという記事があったよ
975(1): 2017/09/12(火)08:12 ID:qYyZ1x/T(1) AAS
クハ105はクハ103改造車の為に建てた形式だから1000改造車がオリジナル
モハ102電装解除車はクハ104に編入
976: 名無し行進曲 2017/09/12(火)09:29 ID:V1S2AecQ(1) AAS
京都駅から大阪駅までの片道で103系だけ乗り尽くすことができる。
京都〜(城陽)〜(木津)〜奈良〜天王寺〜(西九条経由or京橋経由)〜大阪
977: 2017/09/12(火)14:09 ID:ZMFhuzut(1) AAS
>>958
ささやかなセレモニーなんて予定はございません
粛々と淡々と運用終了するだけです
>>960
フェンス越しだけど自由に存分に撮ってね！
な、セルフ撮影会を1年以上に亘って開催してくれている粋な計らい
978(1): 2017/09/12(火)15:54 ID:N16LXG/s(1) AAS
>>965
yesかnoかと言われればyesだろう。
おそらく故障頻発するだろうけど。
103系もそうだが、4扉の105系ももうそろそろお役御免にしてやってほしいよな。
103系よりは緩い運用だろうが、いつ大事故起こしても不思議じゃないよ
979(1): 2017/09/12(火)17:27 ID:E6cRwcSe(1) AAS
4扉105脱線事故の動画あったな
下から釣ろうとしたら機器が壊れるからダメだと関係者が言って
まだ使うつもりなんかいと思ったが
それから赤ちゃんがいいおっさんになる程の年月が経っているという
980: 2017/09/12(火)19:24 ID:BL+A/uYF(1) AAS
案外103系より103系1000番台改造の105系が長生きしたりして・・・
981(3): 2017/09/12(火)19:55 ID:UrIRe6e5(1) AAS
奈良線、221系だと明らかに限界。
特に、普通に入れると、稲荷客でやばい。
これに限らず、221系は走る路線に恵まれてないと思う。
大和路快速の環状線内や、嵯峨野線でも混雑が酷くなってきてる。
982: 2017/09/12(火)20:14 ID:/HOOXht0(1) AAS
>>981
稲荷客も嵯峨野線も221だから問題なのではなく乗車位置の偏り。
分散させればいいだけの話。
逆に偏りはどんな形式を持ってきても結果は同じ。
983: 2017/09/12(火)20:26 ID:SzFSLYZ/(1) AAS
521系みたいに車端ロングにすれば混雑はましになると思うけどね。
リニューアルの時にやればよかったのに。
984(1): 2017/09/13(水)00:06 ID:2yBSadVt(1/2) AAS
>>978
仮に大事故起きたらこれを機に(犠牲者には気の毒だが)JRの地域区分が見直されるかな？
糸魚川〜南小谷なんか近畿や中国エリアの足引っ張ってるし東か３セク移管したほうがいいよ
985(2): 2017/09/13(水)00:08 ID:2yBSadVt(2/2) AAS
>>979
いつの事故？
>>981
205は変電所いじらず奈良線そのまま走行可能？
986: 2017/09/13(水)05:29 ID:XQNfTK9P(1) AAS
>>985
205がダメなら221もダメだろ。
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