[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド54 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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472: 【大凶】 2017/06/08(木)00:56 ID:zwdAPquO(1) AAS
>>367
373や383も近鉄色に
473: 2017/06/08(木)01:01 ID:CPAo52yV(1) AAS
AA省
474: 2017/06/08(木)01:04 ID:SWgMRwVr(2/2) AAS
>>471
おさらいしてみた。
キハ75は番台区分だけだからキハ75形。
キハ65も系ではなく形。
キハ58系とはキハ27形28形56形57形58形とキロ27形28形58形､53形の
200番台500番台1000番台からなるグループ。
475: 2017/06/08(木)01:36 ID:U7VA4h3k(1) AAS
>>435
1両だけそっぽ向いてるように見える
476: 2017/06/08(木)02:34 ID:c1k1nXIi(1/2) AAS
なぜ勾配線区でハイブリッドにした？
JR東が小海線でやって失敗したやん、平坦線むけだよハイブリッドは
477: 2017/06/08(木)02:41 ID:YQ5waU25(1) AAS
HB-E300系が、ベースになるのかな。
新潟トランシスか総合車両製作所か。
478: 2017/06/08(木)02:50 ID:T+nY3AU/(1) AAS
>>404
迷鉄( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯｽｶｲに似てるとかさすが盲目一宮ジジイ
>>443
経費を削減してるのは二流歯垢や三流迷鉄のことだろ
東山線ワンマン化とかｗ
>>446
アホなニートブルークマー乙
479: 2017/06/08(木)03:36 ID:4+TAbdq1(1/2) AAS
久しぶり来た
ようやくキハ85系の後継発表されたか
今知ったぜ
480: 2017/06/08(木)04:14 ID:1uLNL72/(1) AAS
盛り上がってるところで申し訳ないが、三島修善寺に入る185系の後継者はe257で良いのか？
木曽あずさもあることだし。
481(2): 2017/06/08(木)04:47 ID:CJftU7Qr(1) AAS
新型気動車はまた先頭車に幌アダプターつけっぱなしで台無しになりそうなデザインだな…
482: 2017/06/08(木)05:18 ID:4+TAbdq1(2/2) AAS
既出だけど車体傾斜装置は付けないのか？
エンジンが１基に削減するみたいだけど
蓄電池からのモーターアシストがあるにしろ出力が足りなくね？
今の14Lからもっと大きなの積むのか750馬力のQSK19とか
あと全座席コンセントは当然としてWi-Fiもつけろよ
483(1): 2017/06/08(木)06:01 ID:zrpodfQS(1) AAS
量産車の目標が平成34年になってるから、時期的にもデザイン的にも近畿車輛のSmart BEST改良版じゃない？
484: 2017/06/08(木)06:18 ID:uTPr0gNn(1) AAS
ハイブリッドなんだから
むしろ瑞風のシステムに近いのでは
485: 2017/06/08(木)06:25 ID:e0rQDxio(2/2) AAS
どんな車両になるか楽しみだけど、俺が驚いたのはこのスレを含め高山線スレや三重県JRスレ
はこの話題でもちきり。いかに85系の後継に関心があったかがよくわかる。
486(1): 2017/06/08(木)06:27 ID:Iw85L9vB(1) AAS
東海は中々新幹線やリニア以外で話題になることもないしね
487: 2017/06/08(木)06:46 ID:qp4+otq4(1/2) AAS
>>481
383系の貫通型みたいにホロカバー付いてるように見えるから、
逆に今のアダプター付けっぱなしの反省じゃね？
488: むむっ？！んん... [ｯｯｯｯﾌﾟｨｰﾝ!!!!!!!!!!!] 2017/06/08(木)07:11 ID:nSBDnP/O(1) AAS
AA省
489: 2017/06/08(木)07:18 ID:aSaZ2WEQ(1/2) AAS
>>444
ノートな
490: 2017/06/08(木)08:05 ID:IkiNmGRK(1) AAS
>>439
両方まとめて車体傾斜車両1車種で置き換えじゃねぇ？
491(1): 2017/06/08(木)08:20 ID:fEdAlUlY(1) AAS
『君の形式は。』2019年末公開
「エンジンとモーターが入れ替わってる!!」
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