[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド54 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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723: 2017/06/15(木)23:03 ID:Z2tFkZ7+(1) AAS
伊那路は飯田線相互間の利用が多いかな？
名古屋からなら飯田以北は高速バスでカバー出来るし。
724(2): 2017/06/15(木)23:20 ID:PQTeaekM(1) AAS
南紀のメイン客は
高速出来たから多くがバスに
725(2): 2017/06/15(木)23:25 ID:pioePGHi(2/2) AAS
>>722
快速4本体制になってからの挿入ダイヤだったので、抜くに抜けず快速より遅い特急になってしまったようだ。
726(3): 2017/06/15(木)23:54 ID:ESLAecHx(1) AAS
中津川〜飯田のいいなかライナーはあっさり消えてしまったな。
やはり乗り継ぎは嫌われるのか。
727: 2017/06/16(金)00:13 ID:M4nELqUh(1) AAS
>>712
中央自動車道開通前、50.3改正では
下り1号（東海道線内上り）は東海道線内11両、豊橋で4両落とし（これが下り2号になる）飯田線内は7両
下り2・3号（豊橋始発）は4両
下り4号（東海道線内上り）は豊橋まで中京快速に併結で12両、豊橋から4両
多分55.10まではこんな感じじゃなかったかな、それ以降はわからん、すまぬ。
728: 2017/06/16(金)00:26 ID:1COWcDZI(1) AAS
>>726
その地域を結ぶバスが無くなったんだな
工事が凍結した中津川線はやっぱり不要だったということか
729: 2017/06/16(金)01:23 ID:zeZYagIp(1) AAS
>>726
そりゃ、わざわざバスから鉄道に乗り換えるくらいなら、最初から直通のバスに乗るわ。
730: 2017/06/16(金)01:25 ID:SLbTLKVk(1/2) AAS
>>714
「南紀」も５年後以降に新型に代わるけど、減便はともかく所定編成の減車（4両→3両）は
あるんじゃないかな。過去の経緯からグリーン車（席）は必須なので新型でも半室グリーン
が必要になってくる。「ひだ」の場合は丸ごと1両グリーンでいいけど、現在のようにパノラマ
グリーン車にするか、中間車にするかだな。高山〜富山間（富山発着編成）は半室でもいいよう
におもうけど。長文失礼しました。
>>717
「ふじかわ」は前身の急行「富士川」時代、三島発着があったはず。
車両は大垣の１６５系５両編成でモノクラスのみの記憶。
731: 2017/06/16(金)04:34 ID:SHQReZ1f(1) AAS
>>724
そうでもない。
尾鷲や熊野と津を結ぶバスはなくなった。
松阪と尾鷲を結ぶ特急バスは最初から高速は関係ない。
しいて言えば対名古屋に関してだがバスの本数は増えたが一便あたりの輸送力は南紀一両分にもおよばない。
やはり沿線が衰退しているとしか言いようがない。
732: 2017/06/16(金)04:43 ID:yBeg3EQ1(1) AAS
それこそ>>720から近鉄も通ってるところを除くと悲惨極まりない数字に。
733: 2017/06/16(金)05:37 ID:SLbTLKVk(2/2) AAS
高速道路が開通すると在来線特急と高速バスが比較されるけど、マイカー利用も無視できないのでは?
734: 2017/06/16(金)07:00 ID:o/XbQw+6(1) AAS
観光地+特急があると、宣伝しやすいのよ。
高山+飛騨、熊野古道+南紀みたいに。
735: 2017/06/16(金)07:12 ID:idiHo427(1) AAS
三重県民はマイカーで行くようになったね
確実に
736: 2017/06/16(金)10:46 ID:7dKt7UKI(1) AAS
南紀の半室Gと元南紀の全室Gって、後車の方が定員少ないんだっけ？
737: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/16(金)13:31 ID:bhkUYJHM(1) AAS
汚物211系要らない
738(2): 2017/06/16(金)17:49 ID:AGC3zG8v(1) AAS
ふじかわは大丈夫でしょ
しずてつと山交がやる気ないから
739: 2017/06/16(金)20:02 ID:kc6wggrk(1) AAS
去年の夏にふじかわ1号に乗った時は自由席は富士まではそこそこ混んでて富士出ると急に空いた印象
快速代わりに乗る人がそこそこいるんじゃないかね
740: 2017/06/16(金)20:45 ID:wfuXvNwq(1) AAS
口では快速いらないって言ってても快速に乗りたいってことか
741: 2017/06/16(金)21:28 ID:DSgyyo0l(1) AAS
>>738 中部横断自動車道開通の時に、国道52号線でしずてつと山交が路線バスをやっている既成事実を作っといて、高速にのせ変えるときに有利になるから、免許維持路線だな。
先の話だけど、高速道路が開通して、特急ふじかわからマイカーにどれだけながれるかだな。
742(1): 2017/06/16(金)21:35 ID:9q/2Swka(1) AAS
>>726
きまぐれ運行の天竜峡ライナー号で存続してる
なぜか去年からツアーではなく乗合運行
>>738
高速全通して高速バス本気だしはじめたら
373廃車開始だろうね
JR倒壊バス静岡支店も甲府に参加してるかも
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