JR東海在来線車両スレッド54 [無断転載禁止]©2ch.net

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346: 2017/06/06(火)10:05 ID:BS76wMpa(1) AAS
静鉄や阪急のような32インチハーフサイズLCDでいいのでは
1画面で済むし。

347: 2017/06/06(火)22:33 ID:u0gSRXuK(1) AAS
こんな事故はそうそうはないだろうから運転再開まで時間掛かってもやむなしとは思う
だが、日常茶飯事の遅れ解消の遅さは早急に改善すべき
朝発生した些細な遅れが夜まで波及する会社他にはないで

348(1): 2017/06/07(水)13:23 ID:IfNNNzFD(1) AAS
そりゃ一日中貨物が走ってる路線なんて他の会社にはないからな

349: 2017/06/07(水)14:02 ID:aKkymkzo(1/6) AAS
>>348
東京や関西なんて貨物線が整備されているし
貨物が真夜中にこんなにガンガン走るのは
東海地区だけだからな…

350(1): 2017/06/07(水)14:28 ID:JZxA/rxB(1) AAS
大阪人は大阪がこの世のスタンダードだと思ってるからしゃーない
遅れを取り戻そうとして事故ってる会社よりはマシ

351(2): 2017/06/07(水)15:07 ID:s1ljb2/9(1/5) AAS
キハ85の取替型はハイブリッドか

353(2): 2017/06/07(水)15:11 ID:s1ljb2/9(2/5) AAS
というかステンレスはやめるんだな
東海在来線は車輌の清掃があまり行き届いてないから大丈夫か？

354(1): 2017/06/07(水)15:18 ID:Rj79cwyO(1/2) AAS
>>352
近鉄特急みたいなデザインだな

355: 2017/06/07(水)15:21 ID:eZXyoD6u(1) AAS
>>353
ビードなしステンレス車体じゃないか？
もし白塗りだったら、近鉄特急新塗装になってしまう。

356(1): 2017/06/07(水)15:22 ID:s1ljb2/9(3/5) AAS
海労のHPによく出てくる、事務折衝での会社側の「今のところ◯◯は考えていない」という言葉はあてにならないということが、またしても証明された感じ

357: 2017/06/07(水)15:26 ID:N1/Jiv3+(1) AAS
>>350
大バカ人は井の中の蛙だから仕方なさすぎ

358: 2017/06/07(水)15:29 ID:S8IcneAB(1/2) AAS
>>351-352

先月26日に書かれた>>216、>>255はこれの事だったのか

359: 2017/06/07(水)15:32 ID:S8IcneAB(2/2) AAS
＞利便性の向上
＞客室内荷物スペース

PDFの2ページ目にあるこれなんかもろにインバウンドのスーツケース対策だし

>>266
＞熊野古道、高山など外国人旅行者などが増えている事から

360(5): 2017/06/07(水)15:36 ID:K2IfwKcG(1) AAS
>>352
プリウスやフィット方式のハイブリッドじゃないのか

361: 2017/06/07(水)15:53 ID:s1ljb2/9(4/5) AAS
>>360
実際は電気式ディーゼルカーだよね
非電化区間が長いから蓄電池式電車は無理だったろうけどな

362: 2017/06/07(水)16:07 ID:uut/SmHL(1) AAS
>>360
日産ノートe-POWERと同じシステムに見える。

363(1): 2017/06/07(水)16:25 ID:1TNGsLkb(1) AAS
コンセントに温水洗浄機付トイレさらに防犯カメラまで付くのね。まあ最近の新型車両なら当然なのかな。あと新型車両の製造は日車なのだろうか？

364(1): 2017/06/07(水)16:43 ID:VS3Y3Lro(1/2) AAS
車体傾斜や130キロ対応はなし？

365(1): 2017/06/07(水)16:50 ID:tdEWaqH8(1/3) AAS
新型車のデザイン、やっぱツイッターでも近鉄っぽいって声がチラホラあるね
後鹿ダンパーは標準装備かな
>>363
後は近車とか?
>>364
スペック表的に車体傾斜機構は無いっぽいね