[過去ログ] JR東海在来線車両スレッド54 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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478: 2017/06/08(木)02:50 ID:T+nY3AU/(1) AAS
>>404
迷鉄( ´,_ゝ`)プッスカイに似てるとかさすが盲目一宮ジジイ
>>443
経費を削減してるのは二流歯垢や三流迷鉄のことだろ
東山線ワンマン化とかw
>>446
アホなニートブルークマー乙
479: 2017/06/08(木)03:36 ID:4+TAbdq1(1/2) AAS
久しぶり来た
ようやくキハ85系の後継発表されたか
今知ったぜ
480: 2017/06/08(木)04:14 ID:1uLNL72/(1) AAS
盛り上がってるところで申し訳ないが、三島修善寺に入る185系の後継者はe257で良いのか?
木曽あずさもあることだし。
481(2): 2017/06/08(木)04:47 ID:CJftU7Qr(1) AAS
新型気動車はまた先頭車に幌アダプターつけっぱなしで台無しになりそうなデザインだな…
482: 2017/06/08(木)05:18 ID:4+TAbdq1(2/2) AAS
既出だけど車体傾斜装置は付けないのか?
エンジンが1基に削減するみたいだけど
蓄電池からのモーターアシストがあるにしろ出力が足りなくね?
今の14Lからもっと大きなの積むのか750馬力のQSK19とか
あと全座席コンセントは当然としてWi-Fiもつけろよ
483(1): 2017/06/08(木)06:01 ID:zrpodfQS(1) AAS
量産車の目標が平成34年になってるから、時期的にもデザイン的にも近畿車輛のSmart BEST改良版じゃない?
484: 2017/06/08(木)06:18 ID:uTPr0gNn(1) AAS
ハイブリッドなんだから
むしろ瑞風のシステムに近いのでは
485: 2017/06/08(木)06:25 ID:e0rQDxio(2/2) AAS
どんな車両になるか楽しみだけど、俺が驚いたのはこのスレを含め高山線スレや三重県JRスレ
はこの話題でもちきり。いかに85系の後継に関心があったかがよくわかる。
486(1): 2017/06/08(木)06:27 ID:Iw85L9vB(1) AAS
東海は中々新幹線やリニア以外で話題になることもないしね
487: 2017/06/08(木)06:46 ID:qp4+otq4(1/2) AAS
>>481
383系の貫通型みたいにホロカバー付いてるように見えるから、
逆に今のアダプター付けっぱなしの反省じゃね?
488: むむっ?!んん... [ッッッップィーン!!!!!!!!!!!] 2017/06/08(木)07:11 ID:nSBDnP/O(1) AAS
AA省
489: 2017/06/08(木)07:18 ID:aSaZ2WEQ(1/2) AAS
>>444
ノートな
490: 2017/06/08(木)08:05 ID:IkiNmGRK(1) AAS
>>439
両方まとめて車体傾斜車両1車種で置き換えじゃねぇ?
491(1): 2017/06/08(木)08:20 ID:fEdAlUlY(1) AAS
『君の形式は。』2019年末公開
「エンジンとモーターが入れ替わってる!!」
492: 2017/06/08(木)08:39 ID:o8APYEzE(1) AAS
しなのと伊那路で車両を共通化
ふじかわは廃止で373後継はない
493(4): 2017/06/08(木)09:27 ID:moaY21Ai(1) AAS
じゃあ列車名は「ひだe-power」になるのかね。
てかこれハイブリッドって言わなくね?
494: 2017/06/08(木)09:43 ID:Y799Y3cK(1) AAS
ハイブリッドハイブリッドって
ここは時代を逆行してガスタービンエンジンを搭載してパワフルな走行をだな
495(2): 2017/06/08(木)10:04 ID:4bE1wUFt(1) AAS
>>493
プリウスのおかげで勘違いしてる人多いけど
ハイブリッドって複数の動力源を搭載することだからええんよ
496(1): 2017/06/08(木)10:20 ID:cXJx1YPB(1) AAS
>>495
そうなん?
モーターの動力だけで走るのならもはや電車じゃん。
ノートe-powerも電気自動車を謳ってるし。
497: 2017/06/08(木)10:23 ID:YTwfcsRk(1) AAS
>>493
エンジンで発電だけして、モーターだけで走るのはシリーズハイブリッドと言う
エンジンも発電だけじゃなくて加速に使われるのがパラレルハイブリッド
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