[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド54 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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25(2): 2017/05/08(月)21:57:43.44 ID:0C+smvXB(1) AAS
311系は転属しません.313系4連新製で置き換え、そのまま廃車です
シス211系はそのまま廃車です.代替新造はしません.
シス313系T編成はシンに転属、211系3連を置き換えます.代替新造はありません
238: 2017/05/27(土)09:41:19.44 ID:xWk4cQyQ(1) AAS
>>237
継承どころか、むしろこれくらい大きくして欲しい
外部ﾘﾝｸ:trafficnews.jp
324(1): 2017/06/03(土)14:49:37.44 ID:EH/9hCxC(1) AAS
東海道線でセミクロスは無いんだっけ？
339: 2017/06/04(日)22:27:48.44 ID:Clp8+jaV(2/2) AAS
>>337
そうか？
名駅で流してるやつ流してもいいと思うけど
448: 2017/06/07(水)23:22:28.44 ID:oMfTTqnY(3/3) AAS
これまでは在来線特急だと先行車から量産車まで1年程度、新幹線だと3年位掛かってるから新幹線並みに気合い入れてるな。
604: 2017/06/10(土)12:24:53.44 ID:EHGcaFHk(1) AAS
>>589
快速みえの置き換え車両を造る時には指定席車は専用の仕様の車両にした方がいい。
373系のようなデッキ無し2扉・回転リクライニングシート・便洗面所付きといった車両を
みえ指定席用として連結すればいいと思う。
自由席とはそれなりの格差を付けて、料金を取るのに相応しい車両にした方がいいだろう。
606(1): 2017/06/10(土)14:45:57.44 ID:zmf8jxk0(1) AAS
キハ７５は1回しか乗ったことはないが、ディーゼルとして乗り心地は上級クラス、音も静かで滑るように走る。キハ１８１なんかよりはるかに乗り心地はよい。転換シートながらピッチも広いしシート自体もよい。
645(1): 2017/06/11(日)11:54:29.44 ID:Em0eKC4k(1) AAS
快速みえのストロングポイントは青空フリー切符
686: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/06/13(火)17:55:50.44 ID:UjqthbH/(3/3) AAS
汚物211系要らない
995: 2017/07/04(火)19:55:31.44 ID:ztMSfkTI(2/2) AAS
>>993 九州にも1000番代がいるな
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