[過去ﾛｸﾞ] 【えのしま】小田急江ノ島線24両目【快速急行】 [無断転載禁止]©2ch.net (918ﾚｽ)
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882(3): 2018/08/26(日)13:52 ID:+I1Pdfyj(2/3) AAS
>>879
ブルーラインはなんでたまプラーザじゃなかったんですか？
883(1): 2018/08/26(日)15:57 ID:V7A8Ylqk(1) AAS
>>879
中央林間よりは駅ロータリーやOXがある南林間のほうが良かっただろうな。
座間市方面へのバスも出てるしね。
東急としては商業的な旨味が薄れるから嫌だったのかもしれないが。
884: 2018/08/26(日)16:21 ID:1Mq233MN(1) AAS
>>883
東急は、中央林間から先への延伸計画があったから中央林間経由にした。
地下構造にしたのも簡単に小田急を越えられるようにするため。
885(2): 2018/08/26(日)16:30 ID:NKNH/YSo(1) AAS
>>882
当時の横浜市長の自宅があざみ野付近だったから
886(1): 2018/08/26(日)16:35 ID:YQUWC/KX(1) AAS
>>885
え？
それ利益誘導じゃん。やばくないか？
887: 2018/08/26(日)16:36 ID:+I1Pdfyj(3/3) AAS
>>885
我田引水ですね
損なことが許されたんですか
888: 2018/08/26(日)17:13 ID:W3uof4Fx(1/2) AAS
>>879
鶴間が完全に死んでしまう
889: 2018/08/26(日)17:16 ID:W3uof4Fx(2/2) AAS
>>882
あざみ野北口見ればわかるよ
まっすぐ広い道路が伸びてる
延伸しやすさだと思うけど
こんなに間が空くんだったら
意味なかったね
890(1): 2018/08/26(日)18:17 ID:jjj7/sQn(1) AAS
>>882
一応公の理由はたまプラーザは川崎市境に近いから市営地下鉄としてはあざみ野にしたいってどっかにあった
891: 2018/08/26(日)21:48 ID:Mopy1ZvX(1) AAS
>>881
いずみ中央は今でも臭いよ
892: 2018/08/27(月)10:24 ID:ORpEbW7m(1) AAS
>>886
表向きは>>890の通りだけど、当時の沿線住民は周知の事実だったな
当時の市長があざみ野在住だったソース↓
外部ﾘﾝｸ[html]:touyoko-ensen.com
893: 2018/09/06(木)13:15 ID:vO/5oP2s(1) AAS
893
894: 2018/09/07(金)06:48 ID:NEmEVCaZ(1) AAS
小田原線の線路陥没で急行を取り上げられる江ノ島線。
小田原方から10両が上って来られないから、江ノ島線下りを小田原線上りに振り替えたのかな？
多摩線は下り方が車庫だからか平常運行みたいだし、江ノ島線内で10両を止められる場所が少ないのが非常に痛い。
895(1): 2018/09/07(金)15:44 ID:fI9yjhoC(1) AAS
江ノ島線沿線にも車庫つくっチャイナよ
896: 2018/09/07(金)20:37 ID:CEWTYGme(1) AAS
>>895
大和の東名近くの雑木林あたりに作っちゃえばいいよ
897: 2018/09/14(金)08:45 ID:DubuogPE(1) AAS
藤沢駅南口の新施設名を「ＯＤＡＫＹＵ 湘南 ＧＡＴＥ」 に決定！
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.odakyu.jp
898: 2018/09/14(金)20:37 ID:vaF8krI7(1) AAS
あの古くさいデパート改修するだけでしょ？
いくら今風にしても天井の低さや全体の昭和臭さは何ともならないんだよなぁ
899: 2018/09/14(金)21:27 ID:XV+/XhOg(1) AAS
藤沢小田急が生き残ってくれるだけありがたいわ。
900(1): 2018/09/15(土)10:57 ID:gexNy0+0(1) AAS
橋上駅舎化と同時に駅舎併設の商業施設もできそうだね
901: 2018/09/15(土)11:33 ID:pmxkZsfq(1) AAS
>>900
そしたらリエールと統合だわな。
ルミネ藤沢がオフィスビルと商業施設の中途半端なあいの子だからちょうど良いわ。
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