[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 134 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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846(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa1b-cVEh [182.250.248.37]) 2017/08/19(土)20:45 ID:TR1BesHua(1) AAS
>>844
20m車は車両の両端がホームとの隙間が大きくなるので、18m車なら隙間小さい
併せて浅草駅の改札構造を考慮すると5ドア車が効果的
848(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd4a-cI5C [49.98.133.39]) 2017/08/20(日)10:14 ID:U2ExZ/qDd(1) AAS
>>846
氏ね
798 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab7-QzR6 [182.250.248.41]) 2017/08/15(火) 21:05:34.40 ID:EwEAeTRRa
浅草駅の乗降客数が減ったのなら、やはり浅草〜北千住のシャトル輸送は5ドア20050の6両編成にかぎるね
851: (JP 0H66-B4nD [101.102.202.69]) 2017/08/20(日)16:46 ID:R67kvOSWH(1) AAS
>>846
浅草駅のホームは車両車体長にあわせてホームが前後に動くようになったのか？
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