[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄車両スレ 2017.5.20 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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717: 2017/07/06(木)14:33 ID:Cqq+ts/u(1) AAS
5000も前面がアイボリーベースならよかったのに
718(1): 2017/07/06(木)14:59 ID:lFqWI0ph(3/3) AAS
そのうちアイボリーのラインを入れるよ。
保線から苦情が着て。
719: 2017/07/06(木)15:32 ID:I8FR9Q39(1) AAS
5000系の名を冠してるんだしどうせいつか1編成だけアイボリーに臙脂帯のラッピングをさせるに決まってる
720(1): 2017/07/06(木)17:04 ID:O70b4/8u(1) AAS
銀座線のごとく1編成だけ初代5000顔を再現するのも歓迎するぞ
721: 2017/07/06(木)17:34 ID:5ShF6joE(1) AAS
>>720
要らね
722: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/06(木)18:56 ID:hv2u71TZ(7/7) AAS
5000系ロングシート車も導入すべし
723(1): 2017/07/06(木)19:16 ID:KhPr/gj/(1) AAS
>>712
中間車改造された8000系の顔って残ってないのかな?
724(1): 2017/07/06(木)21:34 ID:vB+rVhCB(1) AAS
>>723
シミュレーターとして残ってそう。
ところで、残りの8000の6＋4て全部貫通化するのかね？
7000の6＋4の古いのが廃車されるときにATC機器
移設して、分割編成の役割を果たすとか、ないのかね。
少なくとも中間車化は面倒だろうから、極力やりたくないとは思うんだよね。
8連の組み換えも可能性あるし、謎
725: 2017/07/06(木)21:41 ID:8oMLO/Gy(1) AAS
9000系はリニューアルする際は8000系みたいな顔に変えて欲しい
726(2): 2017/07/06(木)21:52 ID:g86ftyp+(2/2) AAS
>>724
8000分割なんて後残り4本しか無いんだから全て10コテ化するだろ
727: 2017/07/06(木)21:54 ID:4S5w8Mvv(1) AAS
8000系よりも、225系100番台に寄せてほしいかな。
728: 2017/07/06(木)22:10 ID:6m8Ryfge(1) AAS
225かっこいいよなぁ
というか西の新快速系統の車両はみんなかっこいい
ただ転落防止柵アイツはだめだ
729: 2017/07/07(金)01:22 ID:ZmFEgA5Y(1) AAS
>>705
あれは下松が泣きついたんじゃないの？
押し出しのラインが遊んじゃうから。
初代レッドアローからの長い付き合いだし。
730: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/07(金)06:30 ID:kMYLHe73(1/5) AAS
汚物7000系南蛮輸出キベンヌ
731(2): 2017/07/07(金)08:03 ID:hNo/dH3l(1) AAS
京王と東急はなんでステンレス真理教の信者なの？
732: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/07(金)08:11 ID:kMYLHe73(2/5) AAS
>>731
東急は東急車輛を持っていたから
733(1): 2017/07/07(金)08:40 ID:EvBUwsXH(1/2) AAS
>>731
アルミ製の車両が1両も入線したことがない関東私鉄は京王だけ
734: 2017/07/07(金)09:52 ID:80y41gkt(1) AAS
>>733
馬車軌の車両作れる日車総車がアルミの通勤車両殆ど作ってないしなぁ
735: 2017/07/07(金)12:10 ID:0S6GlUN4(1) AAS
京王がアルミを採用しないのはメンテコストを気にしてるからだと思われる。
ステンレスでも汚れやすいダルフィニッシュは採用してないし。
736: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/07(金)12:40 ID:kMYLHe73(3/5) AAS
汚物7000系南蛮輸出キベンヌ
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