[過去ログ] 京王電鉄車両スレ 2017.5.20 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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692(1): エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下 2017/07/05(水)22:24 ID:OV1VQ4Im(3/3) AAS
近鉄vs京阪
大阪に3つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
沿線に有名な観光地が多くあるのが近鉄。
沿線にこれといった観光地がないのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
省14
693(1): 2017/07/05(水)22:28 ID:/lSnjLSM(1) AAS
>>688
大江戸線はアルミだろ
694: むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs [ッッッップィーン!!!!!!!!!!!] 2017/07/05(水)23:27 ID:Vcp+hR1P(1) AAS
AA省
695(1): 2017/07/05(水)23:33 ID:BXfA2J92(1) AAS
9000系は旧5000系イメージなんて無茶なことするからあんなダサい顔になってしまったんだよ。
38年も差があるから違和感ありすぎる。
小田急1000形は9000形をイメージしたとされるが、
こちらは16年差だからか全然違和感ない。
696: 2017/07/06(木)00:06 ID:PKtB8VML(1) AAS
>>695
というか中途半端なんだよな
旧5000をイメージしたはずなのにライトや行先の配置は現代風で色は8000と同じで
ごちゃ混ぜになってる感がある
だからダサい
あとブロック車体もそれに拍車をかけている
697: 2017/07/06(木)00:28 ID:lGAuHNGS(1) AAS
ブロックガッシリしてるし乗ってるぶんには悪いとこないじゃん。9000は見た目以外は良い車両だよ、都営のは安っぽい
698: 2017/07/06(木)00:45 ID:g86ftyp+(1/2) AAS
劣化してるのはデザインだけでなく
ドアの開閉音まで8000に比べてうるさ過ぎる9000
699(1): 2017/07/06(木)03:34 ID:TubRc0q3(1) AAS
5000系
Twitterリンク:HanHaruFun
700: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/06(木)05:18 ID:hv2u71TZ(1/7) AAS
>>693
三田線はステンレス製やで
>>699
乙!試運転が楽しみやな
701(1): 2017/07/06(木)05:23 ID:lFqWI0ph(1/3) AAS
新5000系
とりあえず1編成入線
2編成以降はまさか秋以降?
702: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/06(木)05:37 ID:hv2u71TZ(2/7) AAS
>>701
年度内に全編成導入キベンヌ
703(1): 2017/07/06(木)06:17 ID:ZP/RHDC+(1) AAS
浅草線はアルミ製(置き換える車両がアルミ製とは言っていない)
704: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/06(木)06:26 ID:hv2u71TZ(3/7) AAS
>>703
総合車両製作所やからサスティナ採用やろ
705(2): 2017/07/06(木)07:48 ID:tbF1+ULm(1) AAS
>>688
最近の西武はアルミ主義な希ガス、「最近の」。
706(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/06(木)08:10 ID:hv2u71TZ(4/7) AAS
>>705
métroに直通する際に6000系じゃ不満が出て6050系からアルミ車になった
707(1): 2017/07/06(木)08:25 ID:biym5M14(1) AAS
>>706
あと、新2000の更新を東急でやったら、えらい高かったらしい。
708: 2017/07/06(木)08:31 ID:l7rtZSwl(1) AAS
サスティナは、いろいろバージョンあるみたいだから、静岡A3000や都営5500、東急2020と比較すると面白いだろうね。
日車は、ブロック工法以来技術的なブレイクスルーないから、京成あたり、次期新車は悩むとこもね。
709: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/06(木)08:31 ID:hv2u71TZ(5/7) AAS
>>707
東急車輛は優秀だが高いからな 束式3万系も東急車輛にさらなるコストダウンを迫ったら拒否された事があったから5万系、6万系はHITACHIと独占契約を結んだぞな
710: 2017/07/06(木)09:19 ID:pEmVySBF(1) AAS
9000も旧5000イメージじゃなくて、旧5000そのものの顔で作ればよかった
711(1): 2017/07/06(木)09:20 ID:7PY2rNS2(1) AAS
しかし9000系登場から17年か
長かったなぁ
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