[過去ﾛｸﾞ] 東急田園都市線part111 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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251: 2017/06/02(金)23:12 ID:lIkzUL9O(1) AAS
>>250
コピペしようとしたら先越されてたw
252(1): 2017/06/02(金)23:40 ID:3tiTTTSq(2/2) AAS
さっき田園都市線乗ったら
液晶画面で「いいでしょ、座れる通勤」とか
宣伝してたが、何のことだ？
田園都市線では一部以外座って通勤は難しいんじゃないな？
253: 2017/06/03(土)00:03 ID:0VcwWxtu(1) AAS
>>248
んな暇ねーよアホだろお前？w
254: 2017/06/03(土)00:40 ID:G9hrLUFA(1) AAS
大江戸線と三田線と日比谷線を延伸して東急から客を奪おう
255(1): 2017/06/03(土)00:48 ID:XNmvXNMK(1) AAS
総車スレ見てたら不穏な感じ…
今年度の2020系3編成は2000置き換えだけで
来年度から相鉄直通とLCカー導入のために
東横線・目黒線に増備となり（2050、2080、N2000）
田園都市線投入は中断されそうな感じだ
…
ツイッターにも同じような書き込みあるし
妄想であってくれ
256(1): 2017/06/03(土)01:39 ID:ZD1/Z2w6(1/4) AAS
東急は沿線民と約束した混雑緩和策を実行せず
ちょっと混雑率が緩和しただけで改善されたと恫喝し
それを上回る空調の老朽化を放置
日々の通勤通学がストレスとなって
ちょっとしたきっかけで自殺する奴が多いから
営業キロあたりの自殺率が私鉄トップ
株主すら無視の差別体質な東急が
こんな状況を改善することは決してない
257: 2017/06/03(土)01:46 ID:aB4QkuFH(1) AAS
こないだの青葉台駅で痴漢疑われた人が線路に飛び降りて逃げている途中に電車に引かれた事件あったが
あれは自殺ではないよな
逃げている途中に引かれたんだから
258: 2017/06/03(土)01:49 ID:++3I/n3P(1) AAS
小田急とか退避の車掌とか進路確認してるけど東急は何もしない
してても雑談
ひどいデブはホーム柵でストレッチしてるよ
境界駅での乗り替わりも、さっさと詰所に帰り、混雑する発車時の旅客整理もしない
見下している警備員任せで、かばんを通行客にぶつけながら歩く
さすが低モラルの東急だけあるよ
259: 2017/06/03(土)03:19 ID:mufaVYpk(1/2) AAS
>>256
余計なカネというか必要な金さえも使わずに利益を増やしているんだから株主思いだろw
260: 2017/06/03(土)05:43 ID:OmaqaHZ2(1) AAS
東横線のヒカリエ号とか無駄に豪華な仕様じゃん
必要以上に金使ってないか？
261: 2017/06/03(土)07:30 ID:JT45Mquj(1/3) AAS
厚木延伸あくしろ
262: 2017/06/03(土)08:34 ID:+n7xcz9r(1/3) AAS
>>72
同意
263: 2017/06/03(土)08:35 ID:+n7xcz9r(2/3) AAS
>>72
同意
264: [age] 2017/06/03(土)08:36 ID:xBzL50w8(1/2) AAS
>>255
いつものことだから期待してない。その2020も導入後半年くらいして落ち着いたら東横線転属するよ
265(1): 2017/06/03(土)08:46 ID:+n7xcz9r(3/3) AAS
田園都市線って混雑酷いけど、他に混雑している東西線、埼京線と比べてどちらが総合的にマシだと思う？まぁ神奈川県内沿線のモラルは推して知るべしだが。
266(1): 2017/06/03(土)08:51 ID:mufaVYpk(2/2) AAS
（上）上野駅・正式開業 1885年（明治18年） （下）地下鉄銀座線・上野駅開業 1927年（昭和2年）
画像ﾘﾝｸ[jpg]:upload.wikimedia.org
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
42年って、本来これぐらい進化するわけだ
今でも42年前は横浜線も南武線も茶色い旧型国電がバリバリ現役で、3月までは東京−西鹿児島間を結ぶ急行列車も走っていた
しかし田都は42年前も今も8500系、8500系、8500系、8500系…
267: 2017/06/03(土)09:16 ID:OKz4dXsz(1/3) AAS
ホームドア費用ケチってまた人身事故
空調やホームドアとか利用客の安全・利便性に全く金かけない糞東急
これだけ日常的に人が死んでるのに東急は何故にホームドアとか安全対策を頑なにしない？
馬鹿みたいな地上げ渋谷再開発よりこっちが先だろ？
268(1): 2017/06/03(土)11:07 ID:rXk/ymMr(1) AAS
憧れの東急に入社出来なかったキモオタが吠えてるなw
269(1): 2017/06/03(土)11:35 ID:2Lrs0AV9(1) AAS
>>266
42年前だと8500系は最新鋭の走行設備と車体を持っていた
下回りや内装の更新をしないのが悪い
そもそもステンレス自体その時期だとあまり採用してないからな
ちなみに昭和50年代製造の8500系で東横線を走ってない車両はない
最新鋭の車両はまず東横線に投入されるんだよ
270: 2017/06/03(土)11:47 ID:ZD1/Z2w6(2/4) AAS
>>265
東西線、埼京線の混雑でも死ぬことはない
田都は大半の車両で老朽化で空調がまともに効かず
東急の方針だか混んでても空調入れない車掌も多いから
劣悪な車内環境による熱中症で体調崩す奴が頻発
病院へ担ぎ込まれた後死んでる可能性も否定できない
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