[過去ﾛｸﾞ] 【京王、Sトレ】首都圏座席指定車総合スレ3【東武東上、京急】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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253: 2017/07/11(火)16:41 ID:D7SBGnh5(3/3) AAS
>>234
京急が総合車両製作所と縁切りしない限り、銀1000は黒歴史にはならない。
254: 2017/07/11(火)17:58 ID:OSS54nF4(1/2) AAS
>>252
別にクロス車は都営乗り入れ可能にする必要無いだろ、
現状泉岳寺での西馬込方面接続で足りてるし。
255: 2017/07/11(火)18:00 ID:OSS54nF4(2/2) AAS
でもウイング12連化+3ドアL/Cというやり方は良いと思う。
256: 2017/07/12(水)05:59 ID:vS4skDcO(1) AAS
>>250
今でもスーパーあずさが12連で運転してるんだけど
257: 2017/07/12(水)23:56 ID:LY1Lzywm(1) AAS
京王5000系は有料座席運用でも
車端部はロングのままなのか？
258(1): 2017/07/13(木)00:00 ID:QiNfBzYe(1) AAS
東武もそうだろ？
でも、一番ふかふか
259(2): 2017/07/13(木)12:43 ID:OmBXwoyT(1) AAS
TJのロングのところは調整用のはず
260: 2017/07/13(木)15:24 ID:sTfeLiMr(1) AAS
Sトレもそうだな。ロング運用時と比べて設備的には何も変わらない訳だから、金とれたとしてもロング料金としてせいぜい200円てとこだろう
261: 2017/07/13(木)17:13 ID:+Lz2qj0f(1) AAS
Sトレインは定価でロング席を販売している
262: 2017/07/13(木)17:18 ID:zNtASFKc(1) AAS
>>259
TJは指定席じゃないし
263: 2017/07/13(木)17:19 ID:iTzg3Jnu(1) AAS
指定席券であって特急券やグリーン券でないと言い張れるからな
ロングの代償に特急型もびっくりの座席幅用意したんだろうし
264: 2017/07/13(木)20:03 ID:yHRvJ9/m(1) AAS
>>258-259
下りの場合、優先席以外の車端部も販売対象になっているはずだ。
最初は車端部の席を売らなかったんだけど、あまりに好評だったので
味を占めた東武がカネをかけずに供給座席数を増やすために・・・
車両増やして増発とか、座席の多い新型車導入とか、そういう手段に出ないところが
東上にはびた一文カネを掛けないって言う思想が徹底しすぎ。
265: 2017/07/13(木)21:17 ID:jkc+mpKC(1) AAS
着席保証で金を取ってる訳だしね。
京王5000はむしろ車端の方が良さそうだけど。
266: 2017/07/14(金)19:14 ID:Nq9WwNqP(1) AAS
飯能から元町まで乗り通して座ると物凄い値段になんのな
そこまでするもの好きがどんだけいるかだけども
267(2): 2017/07/14(金)23:26 ID:Ci6Ejp+Z(1) AAS
京王のダイヤ改正発表マダァー？
268(1): 2017/07/15(土)01:03 ID:M9szBr3l(1) AAS
>>267
8月20日ダイヤ改正
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.keihan.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.keihan.co.jp
269: 2017/07/15(土)01:12 ID:JSkr2eVl(1) AAS
それは馬鹿ん西人が無料で乗れたのにーとかわめくゴミが多いと聞くが？
快速のグリーンも有料ライナーもなくすほどかねに汚い連中なんだよね。
阪神大震災で在日ﾁｮﾝｺﾛと一緒に死滅してくれよ
270: 2017/07/15(土)05:21 ID:2oC2MTKm(1/2) AAS
>>268
グロ画像貼るなこのバカ
271: 2017/07/15(土)08:13 ID:2oC2MTKm(2/2) AAS
>>267
秋には新5000の営業運転が始まるってだけで改正はないだろう
まあ、運用変更での修正程度じゃないの
どのみち新5000なんかとてもじゃないが特急運用には使えないし、
各駅停車として使うしかないとは思うけど、内装も豪華なのを各駅停車ってのも
どうなのかなって気はする
272(1): 2017/07/15(土)08:16 ID:0ohFyHc5(1/4) AAS
京急2100はJRに対するこだわりなのにそれやめるわけないだろ。
それに京急は沿線人口も減ってるんだし。混雑解消も糞も無い。
京急が2100やめたらJRに逃げられる。
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