[過去ﾛｸﾞ] 【京王、Sトレ】首都圏座席指定車総合スレ3【東武東上、京急】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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785: 2017/11/02(木)23:07 ID:tVfNrOfD(1) AAS
多摩センターと永山の加算運賃は実質廃止だよ
786: 2017/11/03(金)07:55 ID:ZiTSceB0(1) AAS
>>784
40分は早いな。京王は50分を以上かかるよな。
787(1): 2017/11/03(金)15:18 ID:MsXGgXfr(1) AAS
多摩センから新宿は早朝特急で33〜35分、それ以外は約50分だね
対新宿で10分差なら帰りの利便性で勝負になるだろう
帰りは新宿から京王特急30分3/h、唐木田快急30〜36分2/h
地下鉄線内からは小川町/新御茶ノ水で現状ですら橋本急行が多摩急行より本数多くて5分速いのに小田急は直通やめるから差は広がる
788: 2017/11/03(金)15:25 ID:hGpPAHWG(1/2) AAS
多摩線は相模原線より遠回りなのに朝だけとはいえ逆転されるのは、
京王の糞ぶりが露呈
789(2): 2017/11/03(金)15:37 ID:iKupz518(1/2) AAS
>>787
40分って朝7~8時台のラッシュ時だからな
多摩センター始発の通勤急行だから、実質無料着席で40分
いくら運賃が高くても速くて座れる方を選ぶだろ
京王はボロボロだ
790: 2017/11/03(金)15:41 ID:iKupz518(2/2) AAS
京王はサービスの努力を怠ってきたツケが一気に出たな
791: 2017/11/03(金)16:10 ID:hGpPAHWG(2/2) AAS
>>789
>実質無料着席
小田急シフトが進めば、
多摩センター始発でも待たないと座れなくなることは加齢にスルー。
792(1): 2017/11/03(金)17:11 ID:wgel/8WB(1) AAS
>>789
会社が安い方しかお金くれないよ。
793(1): 2017/11/03(金)20:07 ID:IoSXiH1V(1) AAS
小田急新宿発有効列車(行先、多摩センまでの時間)*無表記は快速急行
02(唐木田37分) 08(藤沢39分) 09(急行小田原48分)23(小田原43分) 32(唐) 38(藤沢) 39(急行小田原)53(小田原)
京王線新宿発有効列車
00(八王子31分) 12(橋本29分) 20(八王子) 32(橋本) 40(八王子) 52(橋本)
京王線がこれだけ速い上に均等ダイヤなら朝のマイナスは打ち消せる
ライナーができると歪になっちゃうかもしれないけど
794(1): 2017/11/04(土)16:36 ID:ZZ7PzJjC(1) AAS
小田急ダイヤ改正 2018年3月
小田急多摩線 通勤急行
唐木田 --- 7:15 --- --- 7:45 ---
多摩ｾﾝ 7:08 7:18 7:28 7:38 7:48 7:58
百合丘 7:18 7:28 7:38 7:48 7:58 8:08
下北沢 7:39 7:49 7:59 8:09 8:19 8:29
代上原 7:41 7:51 8:01 8:11 8:21 8:32
新 宿 7:48 7:58 8:08 8:18 8:28 8:38
795: 2017/11/04(土)17:20 ID:Rzpc2ob+(1) AAS
モーニングウェイ・メトロモーニングウェイに対抗する京王ライナーがゆくゆく設定されるかどうか見もの
モーニングウェイは町田・新百合に一部停車
メトロモーニングウェイは町田に全停、新百合・成城に一部停車
流石に成城は1本だけだと思うけど
796(1): 2017/11/04(土)18:13 ID:XEE5wU+c(1/2) AAS
>>792
それにちょっと自腹足して早くて便利なほうに流れる、って話でしょ
797: 2017/11/04(土)18:16 ID:XEE5wU+c(2/2) AAS
>>794
百合丘じゃなく新百合にしてあげてw
百合ヶ丘っていう駅があるんだから
798: 2017/11/05(日)06:37 ID:SgTYHzpU(1) AAS
だから百合ヶ丘に停めろってことだろ。
799: 2017/11/05(日)19:49 ID:deN4FjSB(1) AAS
小田急ダイヤ改正 2018年3月
●小田急多摩線 通勤急行 所要40分
唐木田 --- 7:15 --- --- 7:45 ---
多摩ｾﾝ 7:08 7:18 7:28 7:38 7:48 7:58
百合丘 7:18 7:28 7:38 7:48 7:58 8:08
下北沢 7:39 7:49 7:59 8:09 8:19 8:29
代上原 7:41 7:51 8:01 8:11 8:21 8:32
新 宿 7:48 7:58 8:08 8:18 8:28 8:38
●京王相模原線 所要 50-52分
急行 区急
省7
800: 2017/11/06(月)07:43 ID:ZaM130fu(1/2) AAS
AA省
801: 2017/11/06(月)07:44 ID:ZaM130fu(2/2) AAS
幅調整中に途中送信しちゃった
調布は新宿線直通があれば停車するかもなぐらいじゃね？
802(2): 2017/11/06(月)13:47 ID:8ZbEgmhN(1) AAS
明大前以遠で一番乗降が多い調布で約12万人
小田急は乗降者数が調布超クラスの新百合・大野・海老名・本厚木と、調布の2.5倍の町田がある
京王は元のパイが小さいし多摩線ホームウェイあったころも乗降の大半は新百合だったし
調布のようなターミナルには停める可能性は否定できない
803: 2017/11/06(月)18:32 ID:jQzvIs7U(1) AAS
小田急vs京王
特急ロマンスカーが走るのが小田急。
通勤車を特急と呼ぶのが京王。
高架複々線を快走するのが小田急。
地上複線で後続列車が詰まるのが京王。
東京メトロやJRに乗り入れて広大なネットワークを持つのが小田急。
馬車軌道で乗り入れのネットワークから脱落しているのが京王。
JR線に車両が乗り入れるのが小田急。
JR線に乗客を奪われるのが京王。
省8
804: 2017/11/07(火)08:15 ID:Vp0D1yEV(1) AAS
>>796
会社指定外経路での通勤時は遅延証明書認められないリスクがデカい。
だから変えたくても変えられない人が圧倒的多数かと。
いくら速くても安いには勝てないよ。
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