[過去ﾛｸﾞ] 【京王、Sトレ】首都圏座席指定車総合スレ3【東武東上、京急】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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124: 2017/06/16(金)12:58:13.83 ID:Xb5CVYwK(1) AAS
>>122
幅の狭い車両作らないといけないがな。
127: 2017/06/16(金)14:49:23.83 ID:CM6DQaY8(2/2) AAS
>>125
東急こそ2950幅広車両向きなのになんでやらないんだろうかねぇ。
179: 2017/06/30(金)14:14:33.83 ID:+sPpEk/t(1) AAS
営業運転ではってことだろうね
岩本町や大島で整備、回送入線ってことはあり得そう
逆に言うとそうでないなら都営直通対応にする理由がない
むしろ5000みたいに広幅にして少しでもクロス時の窮屈さを改善してほしいところ
逆に言うとそれは京王新線、都営新宿線入線不可になって制約ができることにもなるんだけど
410: 2017/08/16(水)15:29:04.83 ID:8v6eFWHf(1) AAS
宗谷トンネルと間宮海峡大橋でシベリア鉄道北海道延伸
画像ﾘﾝｸ[jpg]:cdn-ak.f.st-hatena.com
宗谷線に「シベリア鉄道接続」の神風が吹くか？
実現すれば世界的大動脈だけど
外部ﾘﾝｸ:tabiris.com
シベリア鉄道の北海道延伸を要望 ロシアが大陸横断鉄道構想 経済協力を日本に求める
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
シベリア鉄道、まさかの北海道延伸？ 日ロ会談前に浮上
外部ﾘﾝｸ[html]:www.asahi.com
■稚内市長「夢のある話」
省2
493: 2017/09/08(金)09:10:02.83 ID:oMWHy5O/(1) AAS
となると削られるのは八王子特急となるわけだ。そりゃそうですよね
かつてはエースと呼ばれた八王子特急でしたが、平日の日中は抹殺されたわけですからね
これを期に綺麗さっぱり廃止にして、その筋を橋本行きのライナーにするってことでしょうね
完全に抹殺はかわいそうなので、1時間に1本程度は残して、残りの2本を橋本行きのライナーというのが現実的でしょうかね？
小田急と競合する永山、多摩センター、また伸び盛りの南大沢、橋本は需要あるでしょうし
577: 2017/09/22(金)09:20:16.83 ID:4fqGkyM1(1) AAS
モーニングWing増発されなかったな‥‥
世の中の流れ的に上大岡6時台半ばと8時台半ばに
出来てもおかしくないと予想していたが。
う〜む
637(1): 2017/10/09(月)08:04:13.83 ID:BXfQl2mV(1) AAS
..>>633
つ
ネット決済
764(1): 2017/10/31(火)19:18:07.83 ID:49rqAbJ4(4/4) AAS
ライナーこそ分割編成にすればいいのね
京王八王子・高尾山口行きとか設定可能になるし
一般列車だと乗り換えろで構わないと思うけど、座席指定の特急クラスなんだから
西武のSトレにしても、8両に付属2両でよかったのにな。
前より2両は飯能で切り離しで、8両だと間合いで飯能-西武秩父の各駅停車にも使えるし
東横線内での各駅停車でも運用可能だからな
783: 2017/11/02(木)21:56:45.83 ID:li/FaBXX(1) AAS
しかしホームウェイ唐木田行きやモーニングウェイ多摩センターか唐木田始発は相変わらずゼロ…
新百合ヶ丘で海老名か本厚木か藤沢行き(発)と分割(連結)すればいいのに。
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