[過去ﾛｸﾞ] 【京王、Sトレ】首都圏座席指定車総合スレ3【東武東上、京急】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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322(3): 2017/07/22(土)11:23 ID:5QSB7i56(1) AAS
>>321
朝ラッシュ時は通急よりも準急のほうが要らないだろ東上線は。
複々線の意味がないし。
むしろ急行と通急主体のダイヤにすべきだった。
323(1): 2017/07/22(土)12:28 ID:ZR4v+Jw5(1) AAS
>>322
複々線区間に、東上線で乗降客の多い駅が集中しちゃってるんだから、
そこを通過する列車があまり設定できないのは仕方ない話。
都営新宿線直通に乗っても新宿までの運賃をしっかり取れる京王線とは違うんだよ。
地下鉄直通に乗ると、ターミナルからかなり離れた和光市までの運賃しか取れない
東上線だと、複々線区間の客もそれなりに池袋まで乗ってもらえるように
仕向けないと、減収が一層深刻になって、スカイツリー建設時のローンや
日比直用の70000購入費用・ＳＬ運行のための初期投資資金が工面できなくなる。
325(1): 2017/07/22(土)13:48 ID:G8UlniRx(1) AAS
>>322
東上線の複々線は路線別の複々線と思えばいいでしょ
東横線と目黒線の並走区間のように東上線と有楽町・副都心線が並行してるだけ
川越市まで複々線化してれば線路の無駄という意見もわかるけど
326(1): 2017/07/22(土)14:28 ID:4+OrS0JR(1) AAS
>>322 >>325
関東の私鉄は東武伊勢崎線と小田急以外、実質路線別の複々線しかないよ。
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