[過去ﾛｸﾞ] JR東日本CRUISE･TRAIN SUITE トランスイート四季島 10 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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203(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6e6d-WwN4) 2017/07/02(日)21:08 ID:u/mGkBv80(1/3) AAS
交流区間で直流モードのままパンタ上げてしまうと直流機器を破壊しないよう避雷器が作動する
当然変電所も事故電流検知し停電するが再度切り替え作業すれば問題ない
逆に直流区間で交流モードのまま上げた方が危険で変圧器に直流を流すとインピーダンスが0になって短絡し主ヒューズが溶断してしまうため交換しないと交流区間を走行不能になる
214: (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-scph) 2017/07/02(日)22:16 ID:HayOinG9d(1) AAS
>>203
>>203
あの、交流区間で直流位置でパンタを上げても、VCBが投入出来ないので通電しないんですが・・・
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