[過去ログ] 京阪中之島線は成功するのか?乗客21人目 [無断転載禁止]©2ch.net (860レス)
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458: (ワッチョイ 153.182.75.22) 2018/02/18(日)04:07 ID:wsl511yo0(8/10) AAS
ワッチョイ
459: (ワッチョイ 153.182.75.22) 2018/02/18(日)04:08 ID:wsl511yo0(9/10) AAS
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460: (ワッチョイ 153.182.75.22) 2018/02/18(日)04:09 ID:wsl511yo0(10/10) AAS
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461: (ワッチョイ 126.17.50.46) 2018/02/18(日)20:00 ID:vTQZyvA10(1/10) AAS
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462: (ワッチョイ 126.17.50.46) 2018/02/18(日)20:01 ID:vTQZyvA10(2/10) AAS
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463: (ワッチョイ 126.17.50.46) 2018/02/18(日)20:02 ID:vTQZyvA10(3/10) AAS
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464: (ワッチョイ 126.17.50.46) 2018/02/18(日)20:03 ID:vTQZyvA10(4/10) AAS
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465: (ワッチョイ 126.17.50.46) 2018/02/18(日)20:04 ID:vTQZyvA10(5/10) AAS
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466: (ワッチョイ 126.17.50.46) 2018/02/18(日)20:05 ID:vTQZyvA10(6/10) AAS
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467: (ワッチョイ 126.17.50.46) 2018/02/18(日)20:06 ID:vTQZyvA10(7/10) AAS
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468: (ワッチョイ 126.17.50.46) 2018/02/18(日)20:07 ID:vTQZyvA10(8/10) AAS
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469: (ワッチョイ 126.17.50.46) 2018/02/18(日)20:08 ID:vTQZyvA10(9/10) AAS
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470: (ワッチョイ 126.17.50.46) 2018/02/18(日)20:09 ID:vTQZyvA10(10/10) AAS
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471: (ワッチョイ 153.182.75.22) 2018/02/19(月)20:00 ID:nMM5MjCv0(1) AAS
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472: (ワッチョイ 223.132.244.62) 2018/02/19(月)20:21 ID:oK9avM5L0(1) AAS
>>450
架線を張ることができれば複電圧は必要ない。
473(1): (ワッチョイ 153.204.156.174) 2018/02/19(月)22:50 ID:rrHhC8Iw0(1) AAS
阪神乗り換えと夢洲乗り入れと建設費削減の3つを両立させるために
中之島→西九条→朝潮橋→中央線
の経路で建設してほしい
建設可能か裏付けはとれてないけど、自分的にはそれがベストだと思う。
474: (ササクッテロレ 126.247.24.185) 2018/02/19(月)23:21 ID:iTuG3Kszp(1/2) AAS
普通にUSJに行くなら京橋乗換が一番安くて便利だろ。
中央線乗換も淀屋橋から御堂筋から本町乗換が一番安い。
加算運賃払って中之島線なんて利用しないよ。
475: (ササクッテロレ 126.247.24.185) 2018/02/19(月)23:21 ID:iTuG3Kszp(2/2) AAS
普通にUSJに行くなら京橋乗換が一番安くて便利だろ。
中央線乗換も淀屋橋から御堂筋から本町乗換が一番安い。
加算運賃払って中之島線なんて利用しないよ。
476: (ワッチョイ 126.111.32.170) 2018/02/19(月)23:37 ID:73A9DyMR0(1) AAS
>>430
まだ中之島駅が乗り換え路線がないからな。
中之島線開通前になにわ筋線が開通してたら、中之島線は絶好調だった。
関西の新路線では、なんば線が大成功。近鉄と直通してるので。
今里筋線はガラガラすぎ。東葉高速や北総や埼玉高速よりガラガラ。小型車両にも関わらず。
477(1): (ラクッペ 110.165.179.184) 2018/02/20(火)00:14 ID:8izGAPSMM(1) AAS
>>473
その3つを目指すならみなと通(R172)直下のルートが最良
阪神とは九条で乗り換え可能だし、大半が4〜6車線道路の
真下で用地買収も少なくて済む。沿線人口もこちらの方が多いし
川の下を潜るのは1回だけなのでそれ程深く掘らなくても良い
西九条経由だと川を2回も潜るし、河口の近くで潜るので
より深く掘る必要もある
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