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京阪中之島線は成功するのか？乗客21人目 [無断転載禁止]©2ch.net (860ﾚｽ)
京阪中之島線は成功するのか？乗客21人目 [無断転載禁止]©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/
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377: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 121.86.4.151) [] 2018/01/07(日) 16:57:05.57 ID:k9XP5UxQ0 なにわ筋線が開通すれば、中之島線の利用者は増えるだろうね。 なにわ自薦が先に開通してたら中之島―出町柳の速達便は昼間も残り、御堂筋線の混雑は緩和されてたかもしれない。 東京では銀座線や丸ノ内線のバイパス路線が多くあるため、御堂筋線より混雑はマシだと思う。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/377
378: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.33.128.166) [] 2018/01/07(日) 21:08:18.74 ID:C/5b5+9bp 結局関空や南海本線利用者が、中之島駅利用になるかどうかだけど、当然なにわ筋線が出来たら加算運賃もあるだろうし、中之島から京阪沿線なら更に加算運賃がかかるので微妙だな。 まあ、なにわ筋線ができたら優等を中之島駅に増やすと思うけど。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/378
379: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 219.111.5.123) [] 2018/01/08(月) 13:48:37.62 ID:XiZXK1ty0 改札の位置がなにわ筋線意識してなさすぎ とりあえず今あるリーガロイヤルホテルに媚びとくかって感じ 動く歩道つけて欲しいがあんな曲がった通路に設置出来るのかっていう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/379
380: 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛ 126.33.128.166) [] 2018/01/08(月) 21:03:57.30 ID:FJdzJxvep JR利用者は新今宮から京橋経由で京阪乗り換えが最もお得。 どうしても着席にこだわる人は難波から淀屋橋で、淀屋橋 から始発に乗るだろう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/380
381: 名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ 49.98.60.93) [sage] 2018/01/09(火) 01:11:29.59 ID:TqV5UjUdd >>379 中之島駅はなにわ筋だけではなくあみだ池筋沿いからの利用者も考えて改札を今の位置にしたのだろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/381
382: 上低音薩克斯風 (ﾜｯﾁｮｲ 49.240.204.192) [] 2018/01/09(火) 05:37:21.74 ID:07IyfKuD0 年明け早々に演奏会を行う楽団は少ないので、この3連休はサックスプレイヤーが己の体にムチ打って屋外で単独練習をしています。 昨日は都会から離れた山間部はうっすらと白い化粧を施したシーンが見られたようです。 そうなると、この寒いのに田舎町にはご覧のようにたくさんのサックスプレイヤーが演奏にいらしているようです。 真冬の枯野原の田んぼの真ん中に10名以上の人たちが、早朝からサックスの演奏をしているシーンは、この地域にとっては「奇跡」でしょう。 でもそうなると、当然こういう連中も来るのです。 http://www.j-shinpo.co.jp/hp/wp-content/uploads/2017/02/topic1-12.jpg http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/382
383: 上低音薩克斯風 (ﾜｯﾁｮｲ 49.240.204.192) [] 2018/01/09(火) 05:38:48.15 ID:07IyfKuD0 私はサックスプレイヤーという人たちは、きちんとしている人たちが多いと思っていますが、分母が大きくなると、 つまり、たくさんの人数が来るようになると、人間には一定の割合で頭の悪いバリサク吹きや、物事を理解できないバリサクマニアが存在しますから、当然、そういう人間が目立つようになります。 ということで、こういう連中が散見されるようです。 皆さん、見かけたら注意してあげてください。 でも、注意するのもコミュニケーションですから、上手に注意してくださいね。 何しろ相手は阿呆連中ですから、ふつうの会話が理解できない可能性がありますから。 そして、注意しても聞かないようであれば、次回からは顔出しでお願いします。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/383
384: 上低音薩克斯風 (ﾜｯﾁｮｲ 49.240.204.192) [] 2018/01/09(火) 05:44:10.63 ID:07IyfKuD0 こういう時代ですから、仕方ないでしょう。 実名で意見を言い合うサックスプレイヤーのコミュニケーションの中では、こういう人たちの「顔出し」もありでしょう。 何しろ言葉が通じない場合は仕方ありません。 ということで、本日も皆さん楽しくサックスの演奏をお楽しみください。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/384
385: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 121.86.4.151) [] 2018/01/09(火) 23:08:51.28 ID:cEytZnid0 中之島線開通前になにわ筋線ができてたら、中之島線は黒字になってたかもしれない。 地方ローカル線よりガラガラの今里筋線を造ったせいで、なにわ筋線の着工が遅れてしまった。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/385
386: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ 27.93.162.138) [sage] 2018/01/10(水) 03:58:32.85 ID:MPPqu9Goa 元々今里筋線なんて谷町線がいくべきルートだしな それを複々線で輸送力万全な京阪の平行ルートでつくる馬鹿らしさ 今里筋線の弦が巻きつくかのように京阪に絡みつくルートをみてもこの路線はいらなかったとつくづく感じる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/386
387: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NVk0RXP) [sage] 2018/01/10(水) 07:04:27.46 ID:syW/pPFcK >>386 複々線であっても、キタへもミナミへも直行できない不完全 ＞京阪本線。 逆に谷町線は、守口〜野江間の客を転移させたことで 御堂筋線(や環状線)のバイパスとして機能してる面もあるし、 京阪にしてみてもそれによって複々線をより有効活用する余地ができた筈。 土居〜野江の駅をさっさと廃止すれば良かったのに…。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/387
388: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｱｰ 27.93.162.138) [sage] 2018/01/10(水) 08:23:16.50 ID:MPPqu9Goa 市営地下鉄は鉄道空白地を通ることが 基本だろ だから都島から市電ルートじゃないと二重投資 それに今里筋線自体もキタもミナミも通らない 一回乗り換えでいければ十分ということ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/388
389: 名無し野電車区 (ﾌﾞｰｲﾓ 163.49.201.235) [sage] 2018/01/10(水) 08:53:04.64 ID:a/+yBFFbM 大阪市の愚かなプライドと愚策が関西私鉄の悲劇を招いた 京阪はその中でも特に悲惨 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/389
390: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 121.86.4.151) [] 2018/01/10(水) 23:14:46.51 ID:ScwCwUOS0 >>389 東京は日比谷線以降の地下鉄は大江戸線を除き、他社局線に規格を合わせて相互直通を行い、東京が発展した。 ただ、日比谷線は急ピッチで造ったせいか、18m車種向けの路線になり、20m車種は７両までしか走れなくなってしまった。 2013年の副都心線と東横線の直通開始と同時に日比谷線と東横線の直通は終了した。 大阪はほとんどの地下鉄が御堂筋線と同じ規格になったせいで、他社局線と直通できない路線ばかりになった。 唯一、堺筋線が私鉄と直通している。北大阪急行は実質は御堂筋線の延長区間。近鉄けいはんな線は実質は大阪市営交通中央線の延長区間。 京都の烏丸線と比較されてもおかしくないな。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/390
391: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NVk0RXP) [sage] 2018/01/11(木) 03:44:51.91 ID:oBq+TTTtK >>388 それは単に京阪の立場に立った論理に過ぎない。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/391
392: 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.241.3) [sage] 2018/01/11(木) 19:26:45.64 ID:Yhr7Yjmaa 二重投資は京阪の立場うんぬんじゃない 無駄づかいして税収も減らしたと http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/392
393: 名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NVk0RXP) [sage] 2018/01/12(金) 05:49:38.46 ID:u4KfSlvnK >>392 二重投資とは言えまい。 京阪が独占に胡坐をかいて放ったらかしにし続けたエリアでの潜在需要を 掘り起こしたに過ぎない。 単に｢線路がないから｣という理由だけで作ったような今里筋線なんぞにくらべれは はるかにマトモな選択だったかと。 むしろ京阪の方が戦略を転換して、複々線の有効活用を図るべきだった …此方は二重投資ならぬ宝の持ち腐れ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/393
394: 名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ 106.139.5.148) [sage] 2018/01/12(金) 12:57:03.99 ID:tzR0Ta0HM >>393 複々線化が胡座をかいてるとはねw 輸送力が逼迫してたから莫大な費用かけて緩急分離したんだろうが それを無為にした接続もしない完全平行の谷町線 首都圏じゃ考えられないね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/394
395: 名無し野電車区 (ｱｳｳｨﾌ 106.171.71.199) [sage] 2018/01/12(金) 16:33:13.06 ID:HApwWTc3F かつて関西私鉄No 1の輸送量を誇った 野江京橋間も今や複線の阪急神戸線にも抜かれてしまったし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/395
396: 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 219.75.228.94) [] 2018/01/13(土) 19:30:06.53 ID:naFpwQWM0 1997年までは京阪の複々線は民鉄最長だった 人口密集地なのに他社路線が遠く離れている 古川橋―淀間 昔は全国有数の多客路線だったのにな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1497755576/396
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