[過去ﾛｸﾞ] 京阪中之島線は成功するのか？乗客21人目 [無断転載禁止]©2ch.net (860ﾚｽ)
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16: (ﾜｯﾁｮｲ 223.135.126.123) 2017/06/22(木)21:51:04.46 ID:OzLhnLCg0(1) AAS
本日プレミアムカーが入線
Twitterﾘﾝｸ:3000hikoboshi
21: 過疎化していますね (ｱｳｱｳｶｰ 182.250.251.200) 2017/06/30(金)21:01:48.46 ID:BiknMw3ga(4/5) AAS
AA省
46: (ﾜｯﾁｮｲ 60.143.168.54) 2017/07/05(水)17:00:15.46 ID:RpIs/qvr0(1/20) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
56: (ﾜｯﾁｮｲ 60.143.168.54) 2017/07/05(水)17:05:03.46 ID:RpIs/qvr0(11/20) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
214: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NVk0RXP) 2017/08/19(土)01:49:13.46 ID:pV8G5MNgK(1/2) AAS
>>210,211
こういう提灯持ち記事や無料体験による前評判ほど
アテにならないものはない。
359: (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.241.40) 2017/12/07(木)17:00:57.46 ID:AO/9rp6ga(1) AAS
>>326
賛成。単純にみなと通下を通って
大阪港に繋げばよい
中間駅は川口、九条大阪ドーム北、港区役所前あたりか
距離は長いが基本道路下でつくりやすいし皆がこだわる阪神とも接続
ドームなどの観光レジャー需要も期待できる
363: (ｱｳｱｳｶｰ 182.251.241.37) 2017/12/13(水)04:37:37.46 ID:aZsZmgDLa(1) AAS
ドームがアクセスできるように
なったらオリックスバファローズに
出資して京阪に名を変更してもらいたい これで関西のチームとして認知される
371: (ｱｳｱｳｱｰ 27.93.162.100) 2017/12/25(月)23:05:46.46 ID:GoMfi+5qa(1) AAS
>>369
完全なミスだよな なにわ橋と大江橋はひとつにしてズバリ大阪市役所前で良かった 一駅分なければイラチ気質の関西人にも多少なりとも中之島線シフトにつながったのに
387: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NVk0RXP) 2018/01/10(水)07:04:27.46 ID:syW/pPFcK(1) AAS
>>386
複々線であっても、キタへもミナミへも直行できない不完全 ＞京阪本線。
逆に谷町線は、守口〜野江間の客を転移させたことで
御堂筋線(や環状線)のバイパスとして機能してる面もあるし、
京阪にしてみてもそれによって複々線をより有効活用する余地ができた筈。
土居〜野江の駅をさっさと廃止すれば良かったのに…。
393(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ NVk0RXP) 2018/01/12(金)05:49:38.46 ID:u4KfSlvnK(1) AAS
>>392
二重投資とは言えまい。
京阪が独占に胡坐をかいて放ったらかしにし続けたエリアでの潜在需要を
掘り起こしたに過ぎない。
単に｢線路がないから｣という理由だけで作ったような今里筋線なんぞにくらべれは
はるかにマトモな選択だったかと。
むしろ京阪の方が戦略を転換して、複々線の有効活用を図るべきだった
…此方は二重投資ならぬ宝の持ち腐れ。
440: (ﾜｯﾁｮｲ 133.236.63.67) 2018/02/16(金)17:11:48.46 ID:5BMwDIa10(1/2) AAS
中央市場駅を2面4線で作り、西九条方面と九条方面の二手に分かれて前者は阪神乗り入れ、後者は中央線乗り入れで良い
458: (ﾜｯﾁｮｲ 153.182.75.22) 2018/02/18(日)04:07:01.46 ID:wsl511yo0(8/10) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
499: (ﾜｯﾁｮｲ 114.174.249.225) 2018/02/21(水)17:30:03.46 ID:POLODenO0(5/16) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
822: (ﾜｯﾁｮｲ 126.17.82.59) 2018/04/14(土)21:02:04.46 ID:ANZmP7cC0(13/15) AAS
ﾜｯﾁｮｲ
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