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JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/
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679: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 06:33:10.19 ID:JWH0azBl >>676 8連固定を廃止して快速系統は4+4を徹底。 一部やってる王寺での離合を、全運用に拡大してもよさげ。 王寺〜奈良間は4両。王寺〜環状線は4+4両。 環状線内6両快速も廃止できてお得 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/679
680: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 06:40:19.16 ID:twLKyCfJ >>663 >設計最高を示せばいいのに 示してるじゃん より高速走行できるって報道されとる。 全閉IMでも130km/h走行できる車が、阪急にいるのはわざと見ないようにしてるのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/680
681: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 06:44:02.92 ID:Bj4auEC/ >>679 あまり分割併合増やすと、ダイヤ乱れたときに大変になりそうだけどね 4両のまま環状線突入はできないし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/681
682: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 06:48:16.32 ID:JWH0azBl >>681 阪和でもやってるから大丈夫じゃない？ 王寺から先は4両の方が使い勝手よさそうだし、ベストな気がする http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/682
683: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 06:58:09.97 ID:7ScrnlOI 二度漬け禁止ｗｗｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/683
684: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 07:36:02.19 ID:/R0QB+0U そもそも221系8連って本線以外じゃ大和路快速くらいしか使い道なくねえ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/684
685: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 07:41:14.21 ID:qY5DjKED 全閉IMは登坂路線にはには向いてないのでは？ 長時間力行or回生を続けるような使い方 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/685
686: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 07:44:50.73 ID:TKtyxrik >>684 そのふたつで使えれば上等。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/686
687: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 08:09:53.38 ID:anAflDZP >>684 橙色に塗って環状線で使えば良かったのに(棒 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/687
688: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 08:19:20.50 ID:3fdf+z8L 学研都市線はその分割を無くすためにわざわざホーム延ばしたんだけどな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/688
689: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 08:51:35.33 ID:kmO+j/xu >>670 あれはダイヤの問題だよ。環状線外回りは大和路快速の前だけ間隔が空くダイヤになってるから 大和路快速に利用者が集中するのであって、奈良に行く人が増えてパンクしてるわけではない。 逆に夕方の内回りは関空快速の前に間隔空くダイヤだから、関空快速が激混みになって遅延がよく起きてる http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/689
690: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 08:56:08.50 ID:kmO+j/xu >>679 それするとラッシュの高田快速と奈良線快速や一部の大和路線普通が4両になるが…。 6連は、6両限界の駅が結構あるから残ってるんだよね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/690
691: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 09:03:10.46 ID:1uvAQgjW 全快速環状線内各駅停車よろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/691
692: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 09:14:29.01 ID:Lxk+CGap >>679 分割併合に要する人員調達・人件費がバカにならんからねえ そのまま8連で走った方がはるかにマシ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/692
693: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 09:29:41.61 ID:qWIPPEuW 完成済みの車両をメッキ漕にぶち込んだら、全体が歪みそう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/693
694: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 11:48:58.20 ID:JWH0azBl >>692 人員については車庫があるし、人員の交代もあそこでやるからそこまで問題にならないと思うけど。 車庫内での離合はしょっちゅうやってるし。 前より4両奈良行き、後ろより4両和歌山線直通といった多層列車化しても面白い気もする http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/694
695: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 12:07:12.38 ID:JWH0azBl >>685 それは初耳。ぜひソースを持って説明してほしい。 ただ、たとえそんな欠点があったとしても、抑速と組み合わせれば何とでもなるけどねｗ そんなことより、223-6000の送り込め制御カットの方がよっぽど問題だと思うけどな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/695
696: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 12:18:47.38 ID:3fdf+z8L >>694 ヲタが面白がるだけだろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/696
697: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 12:28:14.40 ID:XbV3MJLR >>694 突発的に6両で代走になったら片方の方面は運休…とか 一方から来た4両に増結する4両が抑止で来ない！ 仕方ない4両で環状線直通しよう！ うん、確かにめっちゃ面白いわ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/697
698: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 12:30:39.25 ID:JWH0azBl >>697 王寺で1本運転を打ち切れば、2本捻出できるから、なんととでもなると思うけども。 阪和も日根野打ち切りよくあるし、そうしてるんじゃないかな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/698
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