[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
895(2): 2017/08/02(水)00:33 ID:QiWte3ij(1) AAS
＞253系は南海に譲渡すれば良かったと思ったが…
＞最大幅が2950だから南海は無理
＞はるか増発にもってこいだと思ったが、あっさり廃車しちゃったね
確かに253は西に譲渡してはるかの増発用に使ってほしかった
896: 2017/08/02(水)00:38 ID:95y07pGR(1) AAS
>>895
いくらなんでも狭軌だからってNEXを関空アクセスに転用は無いだろ。
897: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)01:08 ID:c8mGjMy0(1/13) AAS
207系体質改善PHS上げろ
898(1): 2017/08/02(水)04:32 ID:Myy/7UYH(1) AAS
>>894
近鉄見れば些細な差じゃんw
899: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)04:47 ID:c8mGjMy0(2/13) AAS
221系体質改善完了あくしろ
900: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)05:33 ID:c8mGjMy0(3/13) AAS
223系体質改善工事始めろ
901: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)05:36 ID:c8mGjMy0(4/13) AAS
225系増備まだ〜〜
902: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)05:36 ID:c8mGjMy0(5/13) AAS
227系導入再開はよ
903: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)05:37 ID:c8mGjMy0(6/13) AAS
323系導入PHS上げろ
904: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)05:37 ID:c8mGjMy0(7/13) AAS
汚物381系要らない
905: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)05:37 ID:c8mGjMy0(8/13) AAS
汚物413系、汚物415系要らない
906: 憂国の記者しばき隊改め対憂国の記者行動集団 2017/08/02(水)05:41 ID:Duycnw9S(1) AAS
ID変えて自作自演ですかｗ憂国の記者さんｗ
907(1): 2017/08/02(水)06:47 ID:4iUcIXoP(1/3) AAS
どれもこれも…
｢日の出、日の入りをもっと早くしろ！｣みたいな書き込みだな w
908: 2017/08/02(水)06:56 ID:MjuKv39m(1/2) AAS
415系N100更新工事あくしろ
909: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)07:12 ID:c8mGjMy0(9/13) AAS
七尾線に521系導入あくしろ
910(2): 2017/08/02(水)07:45 ID:ZYp3TerQ(1/3) AAS
>>895
りんくうー関空間の建築限界に引っかかる可能性が微レ在…？
281系と他の特急車では微妙に寸法が異なる
911(2): 2017/08/02(水)07:51 ID:4iUcIXoP(2/3) AAS
>>910
引っ掛からんだろ。
その区間だけ車両限界が“国鉄規格”と異なるとは思えん。
912: 2017/08/02(水)07:55 ID:4iUcIXoP(3/3) AAS
>>911追伸
それより、はるかが増発されない(されなかった)のは、
車両が足らないからなのか？？…そこまで客がいないからじゃなく。
913: 2017/08/02(水)08:08 ID:hl7OLmjt(1) AAS
関空快速6連単独化、和歌山へは日根野で区間快速(各停)乗り換えでおk
914(2): 2017/08/02(水)08:27 ID:A903Ttta(1/4) AAS
>>898
近鉄のように
特急車と通勤車のそれぞれが
マスコンのハンドル段数を揃えた上で
ブレーキが電磁直通か電気指令か
という差異を埋める読替ならまだしも
西の場合221以降の新世代だけでも
同じ電気指令式ブレーキながら
通勤形と近郊形で
マスコンとブレーキのハンドル段数に差異
省13
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 88 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.012s