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JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
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606
:
日本維新ファーストの会
2017/07/27(木)22:52
ID:aQw2BGoH(3/4)
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606: 日本維新ファーストの会 [] 2017/07/27(木) 22:52:35.11 ID:aQw2BGoH >>565 そんなこと言ってたら欧米に対してどういったらいいんだろう。 あっちは近郊区間であっても2ドアクロスだろ。 ロングにこだわりすぎてるのはアジア圏。特に日本だけちゃうけ？ >>488, >>500 まず、新車を入れるとしたら大和路線よりも近鉄奈良線だな。6000?シリーズが半世紀以上になるからの。 その置き換えが必要となれば、阪神乗り入れを軸に3ドア18mのロング車を入れるんじゃないかな。それもシリーズ21をモチーフとして。 一方のナラ区間内に新車を入れるとしたら、105系2連の置き換えじゃないか。それだったらボロ卒業が可能になるだろうにｗｗｗ >>506, >>494 ID:DiKuj0IM の言ってることは分からない訳ではないけど、その理屈で嫌とか言ってたら、2系統の国鉄車を置き換えた京葉線と常磐緩行線なんて堪ったもんじゃないからのう。 ましてや、少数系統の209系を追い出したら、大●レイプ集団含めた国鉄厨集団からのクレームがバンバン来るだろうな。まあ、そのことは大阪環状線もやろうとしてるがね。 唯一違うのは201系が緩行線から転属出来たってことくらいか... http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/606
そんなこと言ってたら欧米に対してどういったらいいんだろう あっちは近郊区間であってもドアクロスだろ ロングにこだわりすぎてるのはアジア圏特に日本だけちゃうけ？ まず新車を入れるとしたら大和路線よりも近鉄奈良線だなシリーズが半世紀以上になるからの その置き換えが必要となれば阪神乗り入れを軸にドアのロング車を入れるんじゃないかなそれもシリーズをモチーフとして 一方のナラ区間内に新車を入れるとしたら系連の置き換えじゃないかそれだったらボロ卒業が可能になるだろうに の言ってることは分からない訳ではないけどその理屈で嫌とか言ってたら系統の国鉄車を置き換えた京葉線と常磐緩行線なんて堪ったもんじゃないからのう ましてや少数系統の系を追い出したら大レイプ集団含めた国鉄厨集団からのクレームがバンバン来るだろうなまあそのことは大阪環状線もやろうとしてるがね 唯一違うのは系が緩行線から転属出来たってことくらいか
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