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JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/
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667: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 00:12:16.43 ID:kmO+j/xu >>663 将来的に車両再編などにより環状線から出ることになった場合に 調整加えることで100km/h以上に走れるようにして仕掛けだけしておこうかレベルの話だよ。 直近では100km/h以上の運転や他線の運用は考えていないので100km/hを最高速度としただけ。 調整すれば上げれるけど、どこまで上げるは未定。そもそも上げる予定ないから具体的な速度は必要ない…かと。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/667
668: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 00:47:49.42 ID:z0AmK8pg >>663 225-6000や287は東海道を100km/hで走る訳にはいかないから。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/668
669: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 00:48:24.52 ID:xybqw/W/ >>665 富士急みたいにニコイチしないと無理。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/669
670: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 01:10:59.85 ID:hS2FpziC 大和路線は、まず大和路快速のオール8連化が優先。 さらに、嵯峨野線も増結が急務。 この2つは、観光客が増えすぎて、かなりクレームが来ているらしい。 京都バスが、観光客の増加で値上げに踏み切ったように、逼迫しかけているわ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/670
671: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 01:51:30.90 ID:GxhP7Bn4 >>657 多分その意味でW7系は東北新幹線を走らないから最高運転速度は260キロ E7系については275キロ出せるが、東北新幹線でお客を乗せて走るのが特殊な例だから、一般的な最高運転速度か275キロかは微妙 E3系つばさもE2系連結に代わるまで公式には最高速度240キロだったが、実は単独運転の便ではE3系なので275信号が出ていた http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/671
672: 名無し野電車区 [] 2017/07/29(土) 02:04:15.28 ID:VgUVl9pz スレチだが、東急5050系に廃車が出たらしい 関西ならまずあり得ない事だな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/672
673: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 02:15:21.00 ID:hS2FpziC >>672 事故車でしょ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/673
674: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 02:19:54.26 ID:hS2FpziC 阪和線、今日から225-5100の6Rの運用拡大＆羽衣線にも4R導入。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/674
675: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/29(土) 03:22:48.93 ID:zr27aqck 汚物N700要らない http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/675
676: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 05:44:23.97 ID:Lxk+CGap >>670 大和路快速は観光客というよりも大阪環状線内の混雑の方が問題。 昼間などは王寺〜奈良ではほとんど立客ゼロ。奈良〜加茂は空気輸送。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/676
677: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/29(土) 05:51:52.71 ID:zr27aqck 207系体質改善PHS上げろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/677
678: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 06:28:54.39 ID:JWH0azBl >>663 >全閉IMの高効率回生と高回転の限界から つ阪急8300系 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/678
679: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 06:33:10.19 ID:JWH0azBl >>676 8連固定を廃止して快速系統は4+4を徹底。 一部やってる王寺での離合を、全運用に拡大してもよさげ。 王寺〜奈良間は4両。王寺〜環状線は4+4両。 環状線内6両快速も廃止できてお得 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/679
680: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 06:40:19.16 ID:twLKyCfJ >>663 >設計最高を示せばいいのに 示してるじゃん より高速走行できるって報道されとる。 全閉IMでも130km/h走行できる車が、阪急にいるのはわざと見ないようにしてるのか？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/680
681: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 06:44:02.92 ID:Bj4auEC/ >>679 あまり分割併合増やすと、ダイヤ乱れたときに大変になりそうだけどね 4両のまま環状線突入はできないし http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/681
682: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 06:48:16.32 ID:JWH0azBl >>681 阪和でもやってるから大丈夫じゃない？ 王寺から先は4両の方が使い勝手よさそうだし、ベストな気がする http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/682
683: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 06:58:09.97 ID:7ScrnlOI 二度漬け禁止ｗｗｗ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/683
684: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 07:36:02.19 ID:/R0QB+0U そもそも221系8連って本線以外じゃ大和路快速くらいしか使い道なくねえ？ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/684
685: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 07:41:14.21 ID:qY5DjKED 全閉IMは登坂路線にはには向いてないのでは？ 長時間力行or回生を続けるような使い方 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/685
686: 名無し野電車区 [sage] 2017/07/29(土) 07:44:50.73 ID:TKtyxrik >>684 そのふたつで使えれば上等。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1498016537/686
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