[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
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771: 2017/07/30(日)12:39 ID:VTya0/ZC(2/4) AAS
｢水面下の調整｣なんてもんを今の段階でまことしやかに語る時点で既に怪しいw
772(1): 2017/07/30(日)13:46 ID:gLhBXVab(4/18) AAS
>>766
簡単に言ってしまえば、旧来の法律では法律の梅田が対象区域外だったから。
少し政治の話になるが、維新の橋下が再開発事業に熱心で、法律の施行を政府に求めいた。
政権が変わって、与党自民に協力をする見返りの一つとして、この改正都市開発法が議決。
対象区域が大阪市全域に拡大した。
空中権の兼ね合いから、公道上空の建築物は施工主あるいは保有者に自治体の連名等が必要になっていた(鉄道などが第三セクターでの建設、その後の鉄道会社などへの払い下げ制度をとることが多い理由の一つ)が、
この制限をとっぱらい、民間事業者単独での保有、または施工が可能になった。
例として出したヨド橋の保有、施工主はヨドバシカメラ。
御堂筋口の歩道橋の保有者は大阪市。
件の例である東部市場前駅東の高架上にホームを作る場合でも、
省1
773(1): 2017/07/30(日)13:54 ID:gLhBXVab(5/18) AAS
>>770
水面下の情報をなぜ君が知ってるのかな？
どこか報道でもされました？それとも中の人？
水面下といえど、その水面下を知ってるのなら、どこかしらから情報の源がないと水面下の話があるとも言えないはずだからね
ほら答えてみようか
774(3): 2017/07/30(日)14:05 ID:p1fiypMK(2/3) AAS
>>773
そういうのに関わる仕事してるから入ってくる。観光系とだけ言っておこうかな。
具体的に出すと秘密保持契約違反になるので出せないね。
775(1): 2017/07/30(日)14:09 ID:Ab22y1hM(1/6) AAS
>>768
妄想の自由は憲法で保障されています
776: 2017/07/30(日)14:14 ID:Ab22y1hM(2/6) AAS
ていうかテメエの人生の計画もロクに立てられない奴が都市計画語るなダァホ
777(1): 2017/07/30(日)14:37 ID:gLhBXVab(6/18) AAS
>>765
車輌配置計画は想像で語るしかないのはその通り、だからこそ自分も妄想だと断っている。
多層立て列車の増加についても、和歌山線側に誘導信号が足りないぐらいは反論してほしかった。
こういう事実に基づいた反論をしてほしいんだよ。
だが、してきた反論はどれも事実にないことばかり。
ありもしない社長の発言を捏造したことは？
ありもしない都市計画の制限騙ったことは？
どちらも、これは言い訳がきかないはず。
778(2): 2017/07/30(日)14:44 ID:gLhBXVab(7/18) AAS
>>774
そういうことを言うから信用されないんだよ。
本当に、本当にそういう仕事をしているのなら、
こんなところに書き込んでないで、今すぐ去るべき。
二度と書き込むべきではない
普通、自分の関係しかねない板なんて見ないし書かないよ
コンプライアンスの認識を疑うわ
779: 2017/07/30(日)14:50 ID:t+SXgVU6(1) AAS
車両の話をしようぜ。
当該話題は大阪駅スレでやれ。
780: 2017/07/30(日)15:05 ID:HM4+0caN(1) AAS
>>774
秘密契約保持違反になるなら書くな
781(2): 2017/07/30(日)15:09 ID:p1fiypMK(3/3) AAS
>>778
差し障りのない範囲で情報提供してあげてるだけだよ。
何必死になってるの？
782: 2017/07/30(日)15:22 ID:VTya0/ZC(3/4) AAS
うそつきは放置で…。
783: 2017/07/30(日)15:30 ID:t2wpnmQL(1/2) AAS
>>774
ﾋﾟｺ
嘘100％
784(1): 2017/07/30(日)15:49 ID:ib/69eHL(1) AAS
>>699
大和路線は赤字やから
新型車両は無駄
ざまあみろ大和路線
低民度
785: 2017/07/30(日)15:49 ID:t2wpnmQL(2/2) AAS
>>784
よう低脳
786(1): 2017/07/30(日)16:40 ID:gLhBXVab(8/18) AAS
>>781
必死になってんじゃなくて呆れてるんだよ。
しかも自分で奈良県内もしくはその関係自治体内の観光系もしくはそれに関与するって言ってるようなもんじゃないか。
水面下で話てるんだよね？
つまり水面下であればあるほど関与者は減るんだぞ。
内部でならほぼ特定されてるようなもんじゃないか。
これでもし僕が通報したらおまえどうするつもりだ？お前責任とれないだろ。
本当だったらだけどさ！
本当でも嘘でも、君がすることは、今すぐ書き込むのをやめてココから去ることだよ
787(1): 2017/07/30(日)16:43 ID:P7NaY2AI(1/3) AAS
>>667
調整で可能なら
具体にどう変更すれば達成できるかを示し
その上で設計最高を示せる
それができていない
数十年運用する鉄道車両の設計は
中長期的なことを見越して仕様策定
しかも近畿圏だけでも同じ形式を
複数線区での展開や広域運用させる西
車両の共通化や統一が
省10
788(1): 2017/07/30(日)16:45 ID:P7NaY2AI(2/3) AAS
>>678
阪急8300で全閉IMは機器更新車の
8302×8と8315×8だけだが
これら一連の阪急用東洋内扇形全閉IMは
ギアレシオが小さく重要ポイント
>>680
225-2次車や227などと設計を共用し
T台車が120km/h仕様の1ディスクで
台車が速度向上の余地ありとされただけ
車両としての設計最高は全く示されず
省4
789(1): 2017/07/30(日)16:45 ID:qUgG75QZ(1/3) AAS
>>663
>>787
うるせぇぞ馬鹿eo
790(1): 2017/07/30(日)16:47 ID:VEUul9Ul(1/4) AAS
>>781
嘘を看破されると、さらに嘘を重ねて重症化していくタイプだなこいつ。
リアルに関わりたくないタイプだ
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