JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net

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860: 2017/07/31(月)17:33 ID:OdTN2ml2(1/2) AAS
さよなら運転なんかしようものならハニワクソリティ起こすだけだからな。
当初6月末で運用終了とも言われていたから、1か月余分に走ってくれただけ感謝しろ。

861: 2017/07/31(月)18:31 ID:vbFt1mF2(2/2) AAS
ま、それでも大和路線と奈良線に新車が入る理由にはならん
全列車の221系化が妥当と思われ

>>859
それでも東西線があるわな

862: 2017/07/31(月)18:34 ID:yI/kcSpY(1) AAS
キハ120のドアチャイム
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

863(1): 2017/07/31(月)19:29 ID:EFhFmz1f(1) AAS
207系は奈良区と岡山、広島へ転属させて神戸、京都、宝塚線からは撤退させた方がいい

864: 2017/07/31(月)19:30 ID:DjY7L69t(1) AAS
>>863
お前は日本から転属してジンバヴエとかモロッコに行ってこい

865(2): 2017/07/31(月)20:23 ID:w/oVjk4K(1) AAS
現在西の車両製造担当工場の生産ラインでは何を作ってるの？
富山の521は神戸の川重？

幡生？の改造ラインは207と221のリニューアルのみ？

866(1): 2017/07/31(月)20:28 ID:OdTN2ml2(2/2) AAS
殺人電車207系はさっさとJabotabek

867: 2017/07/31(月)20:50 ID:hSqdzTOR(3/3) AAS
>>866
親のすねかじりのお前も死んだ方がいいぞ割とガチで

868(2): 2017/07/31(月)21:18 ID:wtME9YAB(1) AAS
新たな長距離列車は117系じゃなく221系ベースがよかったな

869: 2017/07/31(月)21:41 ID:t4oaRN1o(1) AAS
３扉だからじゃね

870(1): 2017/07/31(月)22:55 ID:MY3YLkBZ(1) AAS
117は団体車両が走行することから設備的に福知山線を走行できるんだし、ラッシュ時の車掌乗務車両は117系にすればいいのに。

871: 2017/08/01(火)03:46 ID:u0ATb81K(1/3) AAS
小浜線や加古川線での運用最高速度は、変電所の容量の関係や線路条件などから85 km/h
と書いてあるから加古川線は無理して新車入れても宝の持ち腐れ状態になるのか

872(1): 2017/08/01(火)03:47 ID:u0ATb81K(2/3) AAS
125系は性能選択スイッチにより
207系、221系、223系などとの併結運転が可能となっている

873(1): 2017/08/01(火)05:47 ID:6RlXrP1r(1) AAS
>>870
425前に117系が福知山線をレギュラーで走っていたことを知らない世代が出て来たのか。

874: 2017/08/01(火)06:40 ID:JO6paliN(1) AAS
>>868
まだまだ大切な戦力の221を、
何が悲しくて老いぼれヲタ連中の慰みモノに転用せにゃならん？

875: 2017/08/01(火)11:47 ID:DScBLYuj(1) AAS
阪和線スレでは103系定期運用が消えた（羽衣支線除く）というけど・・・・・・

876: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/01(火)12:58 ID:6+6xG8fE(1/4) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ

877: 2017/08/01(火)13:24 ID:TkOEhsx/(1) AAS
汚物207系岡山輸出キベンヌ

878: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/01(火)13:52 ID:6+6xG8fE(2/4) AAS
汚物105系南蛮輸出キベンヌ

879: 2017/08/01(火)14:35 ID:u0ATb81K(3/3) AAS
>>868
ヲタホイホイを狙ってるのと扱いにくい2ドア車両の活用を考えたら117が適切だろう