JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net

[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次 1-新

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

868(2): 2017/07/31(月)21:18 ID:wtME9YAB(1) AAS
新たな長距離列車は117系じゃなく221系ベースがよかったな

869: 2017/07/31(月)21:41 ID:t4oaRN1o(1) AAS
３扉だからじゃね

870(1): 2017/07/31(月)22:55 ID:MY3YLkBZ(1) AAS
117は団体車両が走行することから設備的に福知山線を走行できるんだし、ラッシュ時の車掌乗務車両は117系にすればいいのに。

871: 2017/08/01(火)03:46 ID:u0ATb81K(1/3) AAS
小浜線や加古川線での運用最高速度は、変電所の容量の関係や線路条件などから85 km/h
と書いてあるから加古川線は無理して新車入れても宝の持ち腐れ状態になるのか

872(1): 2017/08/01(火)03:47 ID:u0ATb81K(2/3) AAS
125系は性能選択スイッチにより
207系、221系、223系などとの併結運転が可能となっている

873(1): 2017/08/01(火)05:47 ID:6RlXrP1r(1) AAS
>>870
425前に117系が福知山線をレギュラーで走っていたことを知らない世代が出て来たのか。

874: 2017/08/01(火)06:40 ID:JO6paliN(1) AAS
>>868
まだまだ大切な戦力の221を、
何が悲しくて老いぼれヲタ連中の慰みモノに転用せにゃならん？

875: 2017/08/01(火)11:47 ID:DScBLYuj(1) AAS
阪和線スレでは103系定期運用が消えた（羽衣支線除く）というけど・・・・・・

876: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/01(火)12:58 ID:6+6xG8fE(1/4) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ

877: 2017/08/01(火)13:24 ID:TkOEhsx/(1) AAS
汚物207系岡山輸出キベンヌ

878: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/01(火)13:52 ID:6+6xG8fE(2/4) AAS
汚物105系南蛮輸出キベンヌ

879: 2017/08/01(火)14:35 ID:u0ATb81K(3/3) AAS
>>868
ヲタホイホイを狙ってるのと扱いにくい2ドア車両の活用を考えたら117が適切だろう

880: 2017/08/01(火)15:26 ID:php2vbMJ(1) AAS
湖西線113 117を221 207にして欲しい

881: 2017/08/01(火)15:35 ID:2CFSb7jC(1/2) AAS
>>865
２０７の体質改善担当は吹田・網干。
幡生はなし。

882: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/01(火)16:33 ID:6+6xG8fE(3/4) AAS
汚物201系南蛮輸出キベンヌ

883(1): 2017/08/01(火)16:49 ID:Qy0qjqvi(1) AAS
>>865
幡生は221系しか請けてない
後藤はキハ120を手がけ始めたけどな

884: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/01(火)17:33 ID:6+6xG8fE(4/4) AAS
汚物205系南蛮輸出キベンヌ

885(2): 2017/08/01(火)20:41 ID:KpcOIJkC(1/2) AAS
>>883
幡生はラインいっぱい？
ここは製造はできないんだっけ？

886: 2017/08/01(火)21:08 ID:4Jy5nHnW(1) AAS
>>885
なにいってだこいつ

887: 2017/08/01(火)21:11 ID:WGoVv0EQ(1) AAS
幡生車両製作所