[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
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98: 2017/07/10(月)19:04:29.00 ID:0fr78bLD(1) AAS
乗りもしないくせに
341: 2017/07/23(日)08:26:31.00 ID:la4bLwaz(1) AAS
>>339
媒体は変われど昔から変わらんよ
386: 2017/07/25(火)11:01:14.00 ID:miJ2fX3z(1/2) AAS
２３日午後０時５０分ごろ、兵庫県西宮市田代町のワンルームマンションの住人から「男性が刺されている」と１１０番通報があった。
県警西宮署の署員がマンション３階の階段付近で背中から血を流した男性を見つけ、
この男性の話からこのマンション４階に住む関西学院大２年、畷（なわて）優奈容疑者（２０）を殺人未遂容疑で現行犯逮捕した。
「恋愛感情のもつれから包丁で刺した」などと容疑を認めているという。
逮捕容疑は、金づちで男性の頭を殴りつけたうえ、背中を包丁で刺して殺害しようとしたとしている。
刺されたのは同じ大学に通う男性（２１）で、重傷だが命に別条はないという
406(1): 2017/07/25(火)20:17:13.00 ID:etK9TYKP(3/3) AAS
>>392
207系最終仕様はほぼ同じ加速度かつ120km/h運転が可能、編成比出力で323系はこれを上回ってるのに、
323系が120km/h走行できないなんて、無茶すぎる主張。
そもそも、323系はより高速走行を見据えた設計をしてるとJR西日本が言ってるんだけども
524(1): 2017/07/27(木)00:17:10.00 ID:rw4tnlcb(2/5) AAS
>>519
キトも683や289が配置されており
車両制御装置や台車など主要システムは
遡れば223-2000がベース
そこは転属先として親和性あり
>>520
321以降の270kWは高出力というより
むしろ西の新世代形式で現在の標準
323は環状線特化として高効率を誇るが
全閉IM出力の制約で100km/h制限
省7
673: 2017/07/29(土)02:15:21.00 ID:hS2FpziC(2/3) AAS
>>672
事故車でしょ？
720(1): 2017/07/29(土)14:17:48.00 ID:kmO+j/xu(12/13) AAS
>>718
大和路線の普通が4本/hで足りないから、朝夕は20分サイクルにしてるんだよ。
大阪府内の快速通過駅は、どの駅も乗車数1万人以上いて軽視できない。
待避線なり駅の設備考えると>>718のダイヤも簡単に組めないよ。
車両を回すことしか考えてないからそういう発言になる。
元々直通快速は、新大阪への需要開拓を想定して設定されたもの。
北側の開業が遅れたから、北新地にいく列車として暫定的に運転されているけど
直通快速は、新大阪からの新幹線乗り継ぎ客ターゲットに。
観光客は日中がメイン、それを朝夕だけの直通だけに抑えて何の意味があるのって話だよ。
781(2): 2017/07/30(日)15:09:16.00 ID:p1fiypMK(3/3) AAS
>>778
差し障りのない範囲で情報提供してあげてるだけだよ。
何必死になってるの？
782: 2017/07/30(日)15:22:26.00 ID:VTya0/ZC(3/4) AAS
うそつきは放置で…。
789(1): 2017/07/30(日)16:45:38.00 ID:qUgG75QZ(1/3) AAS
>>663
>>787
うるせぇぞ馬鹿eo
810(2): 2017/07/30(日)19:24:22.00 ID:Ab22y1hM(6/6) AAS
>>809
だからなんだ糞が
死んでこい
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