[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
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204: 2017/07/16(日)21:20:46.03 ID:7OwI9jOu(1) AAS
227系タイプはまだすっきりしてて違和感無い方だと思うけど

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263(1): 2017/07/20(木)06:45:12.03 ID:h/ZuL+f8(1) AAS
>>258
その部品をもらって415-800延命ｗ

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411(1): 2017/07/25(火)20:34:47.03 ID:EZcO7jzR(1/3) AAS
323系の実際の設計値は130?で釣り合い速度が140?だね。

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493(1): 2017/07/26(水)21:19:54.03 ID:4C0Dm7Qp(3/4) AAS
>>481
VVVF車程度の誘導障害なら
奈良線は既に対応し
223や681が日中臨時で入線実績

問題はチョッパー車の201
こちらはピーク電力過大もあり
深夜線閉中の入線試運転実績しかなく

>>486
タタキと呼ばれる列検ならば
所属区所を問わないが
省4

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653: 2017/07/28(金)21:18:33.03 ID:g9YnIKry(6/6) AAS
瀬田の事故分225多目に増備してほしい！
おう、早くしろよ！

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719(1): 2017/07/29(土)14:09:48.03 ID:JBY0oOND(1) AAS
>>718
>>718はKyWMZjbL、DiKuj0IMと同一人物なんだろうが
自分の案が完璧と思ってる所が気に触るんだよな。
>>614も特徴を指摘されてるが、そろそろレスを自粛してほしいんだが
ここはお前の日記帳や自慢用のスレじゃないんだよ。

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783: 2017/07/30(日)15:30:37.03 ID:t2wpnmQL(1/2) AAS
>>774
ﾋﾟｺ

嘘100％

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806(1): 2017/07/30(日)19:16:59.03 ID:Ab22y1hM(3/6) AAS
>>799
とりま脳がちょっとアレなのはわかった
全閉IMのモニタランでは運転線区を限定してるのならテメエのトンチキ理論にも賛成できるんだがねぇ

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869: 2017/07/31(月)21:41:17.03 ID:t4oaRN1o(1) AAS
３扉だからじゃね

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