[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
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282(1): 2017/07/20(木)19:14:13.22 ID:LeyCc/F2(2/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
しかし、蓄電池車両は新造コストが高い（価格が報道されているJR九州の事例では通常車両の1.7倍）。
438: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/26(水)08:27:23.22 ID:5hKHo0O7(3/5) AAS
汚物103系南蛮輸出キベンヌ
460: 2017/07/26(水)16:23:13.22 ID:iBgAkqpO(1/2) AAS
>>449
そもそもの話
野洲・米原・宮原は網干総合の傘下だけど
京都・奈良は吹田総合の傘下なので縄張りを取っ払うなどまずムリ。
531(1): 2017/07/27(木)00:54:38.22 ID:rw4tnlcb(5/5) AAS
>>528
随時改修場で緊急の処置を受けるだけなら
323に限らず
区所に非所属の電車形式でも問題なし
車庫のジャッキアップ設備は
交検列検職場ではイレギュラー用
そこは日常整備と混同しないように
932: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)16:29:30.22 ID:c8mGjMy0(11/13) AAS
汚物700系要らない
962(1): 2017/08/03(木)08:45:36.22 ID:yIxeUJhr(3/3) AAS
>>960
鉄道事業は「ぼくのかんがえたさいつよのてつどう」を勝手に引いていいもんじゃあねぇよ
だからお前は臭く、汚く、醜く、卑しく、明らかにアスペルガーとか発達障害入っちゃってる社会不適合物体の鉄ヲタなんだよ
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