[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
398(1): 2017/07/25(火)19:13:03.40 ID:Yj6tvh9u(1/4) AAS
これほんと？
467 名前：名無しでGO! 投稿日：2017/07/24(月) 09:40:31.53
和歌山紀勢線に227系1000番台投入との未確認情報
429: 2017/07/26(水)01:13:55.40 ID:DiKuj0IM(3/28) AAS
>>407
失礼。
227系のディスクブレーキは5000番台ではなく0番台とほぼ同一品。
227系は225系0番台をベースにし、5000番台に近い性能に落とし、
さらに223系との併結装置をオミットしたものとイメージするとわかりやすい
323系は、225系5000番台の構成をベースに223系との併結装置をオミット、
運用思想上の理由でモーターを207系水準に性能を落としたものとイメージするとよいだろう
476(1): 2017/07/26(水)20:36:16.40 ID:j/ySDafF(1/3) AAS
>>471
425対策ではないよ
600: 2017/07/27(木)22:17:19.40 ID:dDs/zzhe(1) AAS
>>594
うざいロング厨
697(1): 2017/07/29(土)12:28:14.40 ID:XbV3MJLR(1/6) AAS
>>694
突発的に6両で代走になったら片方の方面は運休…とか
一方から来た4両に増結する4両が抑止で来ない！
仕方ない4両で環状線直通しよう！
うん、確かにめっちゃ面白いわ。
728(2): 2017/07/29(土)15:13:34.40 ID:03RiNviM(2/2) AAS
>>727
別のレスでも指摘あったが、リスクも大きいよ。
阪和線はそれをする代わりに、一部の普通列車をのぞきすべて223と225の4連に統一した。
日根野は立体交差だけど、王寺は平面交差で片側単線の上、奈良方向は1面2線ないから日根野よりリスク高いよ。
あと、JR難波の存在をすっかり忘れてる。支線扱いだけど利用者も多いし、インバウンドでは重要視されてて無視はできない。
大和路快速1本化が必ずしもいいわけではない
752(2): 2017/07/30(日)00:05:34.40 ID:WB12HC9f(1/3) AAS
>>748
N700A投入数少ないの？
840(2): 2017/07/31(月)01:37:25.40 ID:vbFt1mF2(1/2) AAS
とりあえず大和路線と奈良線は全列車221系化で事足りるんだからごちゃごちゃ言うな
おおさか東線は本線と東西線から来る電車が乗り入れる可能性が高いから明石区の電車が入る
奈良電車区には新車は来ないＯＫ？
861: 2017/07/31(月)18:31:17.40 ID:vbFt1mF2(2/2) AAS
ま、それでも大和路線と奈良線に新車が入る理由にはならん
全列車の221系化が妥当と思われ
>>859
それでも東西線があるわな
897: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)01:08:38.40 ID:c8mGjMy0(1/13) AAS
207系体質改善PHS上げろ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.030s