[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
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17: 2017/07/06(木)10:49:25.60 ID:8XzvRIQO(1) AAS
ここかぁ
35: 2017/07/07(金)08:39:16.60 ID:SDFOK4Yz(3/3) AAS
>>34
アンタに必要なくても西には大事な経営資源なわけで。
49: 2017/07/08(土)07:21:09.60 ID:zh934gco(1) AAS
なんで線路幅しかみてないんだか
50: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/08(土)08:24:37.60 ID:vRj34SrO(2/2) AAS
>>48
要らね それぞれ新車入れれば構わんだろ
53(2): 2017/07/08(土)12:19:43.60 ID:KR3PDvH/(1) AAS
>>42
西でも205・211・213・289・681・683等で廃車発生してるし
別に驚くことではないわな
184: 2017/07/15(土)17:24:00.60 ID:+1V3+6aE(1) AAS
>>173
関西民だが激しく同意する。
大きめのステッカーで良いものを。
217: 2017/07/17(月)12:37:13.60 ID:skqlLNWJ(2/5) AAS
287新造の両数は企画段階より
新幹線金沢開業に伴う余剰683転用を
補う分だけしか考慮されておらず
つまり287と289は同等に扱うため
683ベース車体で揃え印象統一の必要が
236: 2017/07/17(月)21:26:42.60 ID:skqlLNWJ(5/5) AAS
>>234
700-BヘセはN700A最終増備で廃車
これを短編成化しようにも
バリアフリー設備が揃った車両が構成上不適
一部で機器更新が進む500-Vヘセと
やはり更新工事がされた700-Eヘセは当面存置
532(1): 2017/07/27(木)01:08:29.60 ID:mQuFw6CR(3/3) AAS
>>530
103/201の区間快速運用も、323系の導入直前に打ち切ったからね。
323系導入する気なら、大和路線直通にも当初から入ってるよ。
大和路線でも試運転してたわけだし、323系は103/201性能以上なので
スジにも乗れたししようと思えばいくらでもできた。
それをしなかったということは>>530の考えにたどり着くんだよね。
準備工事も「大和路線」直通のためとは現時点では考えていないと…。
804(1): 2017/07/30(日)19:01:19.60 ID:VEUul9Ul(3/4) AAS
>>802
お前が批判されてんだぞ。
何を勘違いしてんだ？
858: 2017/07/31(月)17:18:43.60 ID:fOdST4un(1) AAS
>>857
やはりひっそりと終わったんだな。
958: 2017/08/03(木)08:13:21.60 ID:yIxeUJhr(2/3) AAS
>>956
妄想の自由は憲法で保障されています
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