[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
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475: 2017/07/26(水)20:31 ID:Y50cmkoE(1/6) AAS
221はリニューアルしたから新車扱いだよ
481(3): 2017/07/26(水)20:48 ID:Y50cmkoE(2/6) AAS
>>478
奈良に323が行くのは車輪削正が目的
検査はしていない
あと奈良線は誘導障害対策されてないからVVVF車が入るのは相当な期間がかかる
492(1): 2017/07/26(水)21:18 ID:Y50cmkoE(3/6) AAS
>>486
奈良のは在姿車輪旋盤だからなにもバラさないよ
奈良線の誘導障害対策は入る予定ないのに整備しないでしょ
多分複線化工事のついでにやると予想してるけどね
502(1): 2017/07/26(水)21:39 ID:Y50cmkoE(4/6) AAS
>>497
森ノ宮って台車抜きもできないの？
モリは知らんけど俺の知ってる在姿旋盤持ってない所では１両だけジャッキアップして台車抜いて輪軸交換してるよ
（ネットの拾いもんだけどこんな感じで）
削りが無理で交換するようなら自箇所でやると思うよ
他区所で足抜きやるなんて聞いたことないし、足抜きもできない区所も聞いたことない
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
504(1): 2017/07/26(水)21:48 ID:Y50cmkoE(5/6) AAS
>>493
誘導障害は1本では何ともなくても2本、3本が同時に走ることで異常が起こることもある
681系6両2ユニットで何ともなくても、上下線225系6両編成12ユニットが同時に加速して問題ないとは言い切れない
505(1): 2017/07/26(水)21:56 ID:Y50cmkoE(6/6) AAS
>>503
論点ずれてきてるからあれだけど、バラす必要がないからわざわざ奈良まで持っていって削ってるの
だからナラではモリ車はバラさないし検査もしない
バラす必要があるなら最初からモリでやる
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