[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 94両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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490: (ｱｳｱｳｶｰ Sad1-NKO5) 2017/09/28(木)15:07 ID:ToyI1GQ9a(1) AAS
新旧7000廃車後の８連はどうするんだろう？
8000・9000から２両抜く、10000から抜く、８連の20000を作る。
491: (ﾜｯﾁｮｲ 9b23-asy+) 2017/09/28(木)15:10 ID:Vzp53YKo0(1) AAS
10000の8連化が有力な気がする（系列での8連統一をやろうと思えばできるんだし）
492: カンピ (ﾜｯﾁｮｲ ab1c-NphX) 2017/09/28(木)15:12 ID:qo5FDVhe0(2/2) AAS
>>489さん
ですよね。まず旧7000が廃車ですね。
493(2): (ﾜｯﾁｮｲ fd23-Aihv) 2017/09/28(木)15:22 ID:vyDi3Dz00(1) AAS
>>485
ごめん半分間違えてた、専用線だったぜ
トワイライト専用線に載ってるよ
二俣川の場合1.5キロで横浜市水道局
使用車両は相鉄（？）貨物機
平塚でも相鉄が国鉄に接続してみたい（1.9キロ）
車両は国鉄機ってどこでつなげてるのだ
戸塚は駐留軍専用線扱い1.5キロとなってる
これらは昭和32年時なので現在梨
あとは有名な星川や神中横浜（どこよ）の0.2キロという
省2
494: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-GdNT) 2017/09/28(木)15:31 ID:yzO9sUbCM(1) AAS
>>493
水道軌道って相鉄と接続してたんだ？てっきり接続無しで野毛まて行ってたのかと
戸塚は初耳
現地調査に行こうかな
495: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe1-w67Q) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/28(木)18:57 ID:SQa2zxMsp(1/2) AAS
汚物7000系南蛮輸出あくしろや
496: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-GGBY) 2017/09/28(木)20:52 ID:TG8gTQigK(1) AAS
>>493
> 相鉄（？）貨物機
相鉄のSLにはいろんなのがあって､相模線には
鉄道省払い下げの古典機が何種類かあったらしいし､
旧神中線系だとC型コッペル(元･豊川鉄道5号機)があったりしたらしい｡
C12も計3台あって､神中線では常時2台ほど借りてたんで
C1256の払い下げが認められたが､横流しと言われる
20型を名乗った相模線の2台は鉄道省が｢奪還｣したらしい(→C12274･275)｡
海軍→建設省→相鉄と移った本江製作所(立山重工)のSLもあったとか｡
瀬谷にあった海軍補給廠にも入線したためか､非常に早い時期に
省2
497: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe1-w67Q) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/28(木)21:40 ID:SQa2zxMsp(2/2) AAS
ATACS導入あくしろや
498: (ｴｰｲﾓ SE03-cKGn) 2017/09/29(金)00:15 ID:SuWd9GDZE(1) AAS
とりあえず今年度は20101導入で7000×1本&休車が廃車で7713が8両になるんでないか？
二万2〜5本目は8両編成導入で7000&新7000初期車計4本の8両を代替。
以降暫く二万6〜11本目と万二千3本は再び10両編成導入で新7000V〜8705の10両を代替。
開業前年に二万8両6本増備で8706と9701を廃車。10両2本減、8両6本増。
まとめ10両×12編成&8両×4編成&休車6両の計159両廃車、10両×10編成&8両×10編成の計180両導入。
結局4編成増加か。星川と西谷に5本分の留置線が設置されるから余裕。
499(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-GdNT) 2017/09/29(金)08:37 ID:hPP1o63/M(1) AAS
相模大塚のスイッチバック線の向こう側、かなり広いヤードが広がっていたっぽいね。敷地が扇状になっている。
500(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2b-rCmG) 2017/09/29(金)11:22 ID:9Eh4k2qEK(1) AAS
そりゃフェンスの中はアメリカだからな
501: (ﾜｯﾁｮｲ 2333-+G6K) 2017/09/29(金)11:50 ID:4IayC+N70(1) AAS
柳ジョージ乙
502: (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-GdNT) 2017/09/29(金)12:07 ID:R9O48q+PM(1) AAS
>>500
いや、本線沿いの行き止まり線のあたり
503: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe1-w67Q) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/09/29(金)21:06 ID:Ht2tbs0Gp(1) AAS
ホームドア設置あくしろや
504(4): (ﾜｯﾁｮｲ edaf-IQJU) 2017/10/01(日)00:15 ID:qmVTd1Pm0(1/3) AAS
>>499
さがみ野駅側？
地理院に古地図や空中写真だと終戦直後のとか古いのがあるけど、操車場は確認できないな
外部ﾘﾝｸ[do]:mapps.gsi.go.jp
駅と厚木基地周辺は、畑ぐらいしかない
505: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spe1-w67Q) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/10/01(日)06:42 ID:668dmiiYp(1/2) AAS
>>504
乙！
506(1): (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-GdNT) 2017/10/01(日)08:14 ID:G7So51q1M(1) AAS
>>504
このあたりです。建物ね配置からして、かつてはこんな感じだったのではないかと妄想。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:dotup.org
507: (ﾜｯﾁｮｲ fd23-Aihv) 2017/10/01(日)10:43 ID:AxNHolY30(1) AAS
相模大塚、公式記録では5キロとかなり長い距離
瀬谷の基地も同様なヤードあったのは知られてるし
同じようなヤードあるのも不思議でないな
508(2): (ﾜｯﾁｮｲ edaf-IQJU) 2017/10/01(日)17:29 ID:qmVTd1Pm0(2/3) AAS
>>506
上から2本目の線（7-11の上）をちょっと上にずらした感じで、道路らしきものが空撮に写ってる
7-11の西側の道路がその名残っぽい
7-11とマンションが建ってる辺りから厚木街道までは、昭和22年の写真で雑木林、39年で畑になってるから、
操車場は無かったと思われ
つうか、区割りが斜めになってるのは、画像の範囲だけでなく南の方まで続いてる
外部ﾘﾝｸ[do]:mapps.gsi.go.jp
高解像度版だと、相模大塚の両側本線上に5両編成の電車？と機関車1両+客車4両編成が見える
関係ないけど、さがみ野駅北側東芝の工場付近、昭和22〜24年の空撮だと、屋根を迷彩塗装した工場や倉庫が沢山写ってるな
509(1): バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 (ﾜｯﾁｮｲ ed6c-ko18) 2017/10/01(日)18:06 ID:jGduqsHB0(1/2) AAS
良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
２〜３枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！
省5
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