[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 94両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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929: (ﾜｯﾁｮｲ 5f8c-x5jG) 2017/11/10(金)19:25 ID:k8+wsSDl0(1) AAS
糞鉄
糞紙鉄道
KSOTETSU
930(1): (ｽｯﾌﾟ Sd1f-sMic) 2017/11/10(金)20:03 ID:2apUO+mXd(1) AAS
昔の大和駅は小田急社員が通路に改札作って検札やってたよね。今は自動改札の精度も上がってるだろうし、不正は少ないと思うんだけど、小田急が改札つけたがってるのかな？下北沢も井の頭線とノーラッチではなくなっちゃうんだよね。
931: (ﾜｯﾁｮｲ df9f-2HIz) 2017/11/10(金)21:26 ID:nwz9Bv3s0(1) AAS
>>930
どこのスレだか忘れたけれど、改札を求めたのはJRだとか。
932: (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-Qx3h) 2017/11/10(金)21:37 ID:h7QbRffqd(1) AAS
不正乗車を防ぐ意味でも、会社が異なる時には、中間改札をつけるべきだよね。乗り入れなどで、かなり複雑になってるから。
まっとうに使ってる限り、中間改札が出来ても、困ることは何一つない。
933: (ﾜｯﾁｮｲ 5f9f-eyXV) 2017/11/10(金)21:59 ID:gbpQduGa0(2/3) AAS
中間改札の設置程度で「面倒」と思っている人、人生もっと面倒なことあると思うのに、この先、生存できないと思う。
934(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-X9fX) 2017/11/10(金)22:50 ID:/MbZn22jK(1) AAS
↑｢これ､会社が面倒がるんじゃね？｣って話と｢これやんなきゃ
いかんのだか面倒なんだよなぁ…｣って話をごっちゃにする人､
それこそ大丈夫か？
935: (ﾜｯﾁｮｲ 5f9f-eyXV) 2017/11/10(金)23:12 ID:gbpQduGa0(3/3) AAS
>>934
心配ありがとう。お前よりは大丈夫だ。
936: (ﾜｯﾁｮｲ dfe3-Ud84) 2017/11/10(金)23:14 ID:r3c7Nf7X0(1) AAS
>>924
相鉄ラッチ内のドトールでコーヒー飲んでたらアウトかw
937(3): 【小吉】 (ﾜｯﾁｮｲ ff8a-sJj3) 2017/11/11(土)01:34 ID:hEt3t5TO0(1) AAS
>>927
さがみ野〜海老名〜本厚木方面の蓮喪定期で
さがみ野から大和乗換藤沢方面で下車したら海老名から相模大野経由の運賃控除されたが
938(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff9f-zl2n) 2017/11/11(土)02:16 ID:7dUBlE3e0(1/2) AAS
不正より
減額が怖い
ICからいくら抜かれるんだ？
経由は
代々木上原？
羽沢？
パスモとスイカは乗換計算をどのようにやっているのか考えれば答えは出てくる。
相互直通以外の乗換駅は自動改札がないと経由がおかしくなるぞ。
もとから4線までしか乗換計算しないうえ中間改札がない最短ルートで計算するからね。
したがって、乗換駅でタッチミスすれば高額抜かれる可能性大。
省1
939(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff9f-xWH4) 2017/11/11(土)02:31 ID:KtPUR2mr0(1) AAS
>>928
技術的にできないはずは無いだろうに、なぜ改札があるルートを排除しないんだろうな
940(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff9f-zl2n) 2017/11/11(土)03:03 ID:7dUBlE3e0(2/2) AAS
>>939
乗車したかしないかにかかわらず、定期などの有効区間から客の有利になるように金をとる仕組みらしいです。
複雑な仕組みはバグを生むし1社だけ変更すればいいわけではないので現在の技術的に可能でもできないとも聞きました。
大幅なシステム変更は日本のICカード（共通で）が使える会社の自動改札、客の持っているICカード、スマートフォンの改修など大規模になるので今となっては古い規格のシステムをつかうしかない。
941: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-/AoJ) 2017/11/11(土)03:49 ID:fF55PMyMK(1) AAS
>>938
忘れ物も今後恐ろしくなるな
忘れ物してもしばらくしたら折り返して戻ってくるけど、直通電車になると追いかけて回収するのが困難になる
942: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8f-X5lI) 2017/11/11(土)05:51 ID:Vf5nnvKyK(1) AAS
そのうち京急や東急の時刻表みたいに、乗り入れ先の電話番号も掲載するんだろうな。
943: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-7Xj9) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/11(土)06:12 ID:8a1nK/fLd(1/2) AAS
ATACS導入あくしろや 埼京線見習え
944: (ﾜｯﾁｮｲ ff9f-cd7v) 2017/11/11(土)08:31 ID:c+bk7sq00(1) AAS
>>940
AIも活用することで、スマホ等のGPS機能を利用経路探索に駆使するなんてなったら、
運賃収受の考え方が根本から変わってくるだろうからなぁ…
一層のガラパゴス化も進むってことになりそうだけど
945: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 (ｽｯﾌﾟ Sd1f-7Xj9) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/11/11(土)08:52 ID:8a1nK/fLd(2/2) AAS
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ
946: (ﾜｯﾁｮｲ df9f-2HIz) 2017/11/11(土)19:00 ID:BJknUVF00(1/2) AAS
どの経路を乗ろうが同一運賃になることも考えられる
最短距離だけではなく最短時間、最楽(混雑・乗換等)などを考慮して
極端な大回りをするのはヲタだけだろうし
947: (ﾜｯﾁｮｲ 5fd2-p++X) 2017/11/11(土)19:48 ID:OAMlFoBv0(1/2) AAS
>>937
IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 神奈川 ( 95 )
市区町村（CF値） 横浜市 ( 55 )
IPアドレス割当て環境
接続回線（CF値） フレッツ光ネクスト ( 95 )
948: (ﾜｯﾁｮｲ 5fd2-p++X) 2017/11/11(土)19:48 ID:OAMlFoBv0(2/2) AAS
>>937
IPアドレス 121.117.147.180
ホスト名 i121-117-147-180.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県（CF値） 神奈川 ( 95 )
市区町村（CF値） 横浜市 ( 55 )
IPアドレス割当て環境
接続回線（CF値） フレッツ光ネクスト ( 95 )
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