[過去ﾛｸﾞ] 相模鉄道（δ相鉄）スレ 94両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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148(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMcb-iDqM) 2017/08/10(木)08:39 ID:beREAaAtM(1) AAS
>>144
回生効率を上げるためじゃなかった？
十数年前に京王でパンタ減らしを試行したけど、結局やめて元に戻した。
私鉄が多めなのは、JRに比べて駅間が短く、朝夕の運転頻度も高いところが多いからなのかな。
151(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK06-R99N) 2017/08/10(木)13:38 ID:LXUN86v+K(1/2) AAS
>>148
> 回生効率を上げるためじゃなかった？
↑相鉄の場合は回生制動導入前からだからそれは当てはまらなそう｡
離線対策もあるかもだけど､｢電動車は海老名寄りにパンタ一丁｣という
パターンを作りたかったから､という気もする｡
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