[過去ﾛｸﾞ] 【名古屋】中央線名古屋口スレ55【中津川】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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155(3): 2017/06/27(火)19:41 ID:zT2PG5ls(1/2) AAS
関西線を複線化して中央線と直通させるって案はどうだろうか
156(1): 2017/06/27(火)19:47 ID:7LDbow2q(1) AAS
>>155
関西線の車両が神領の車庫から出入りしている点では直通の意味が無いわけではなさそうだが、
名駅で大半の客が降りて入れ替わりそうだから、今と利便性はあまり変わらなさそう。
157: 2017/06/27(火)19:58 ID:iQf9u/id(1) AAS
知り合いは四日市〜大曽根通勤してる
158: 2017/06/27(火)20:02 ID:zT2PG5ls(2/2) AAS
>>156
そうかぁ
関西線ユーザーも金山や千種、大曽根に乗り換えなしでいけていいと思ったんだけどな
159: 2017/06/27(火)23:51 ID:4JBARsk7(1) AAS
名駅でスイッチバックしなきゃいけなくない？
160(1): 2017/06/28(水)00:14 ID:41KzD5wV(1) AAS
>>155
山王信号場を過ぎたあたりから左にカーブして関西線に合流する支線を建設し、「中央・関西線」という運転系統を作ろう
161(1): 2017/06/28(水)00:16 ID:wtwBW4xJ(1/3) AAS
>>160
さながら京浜東北線みたいな感じの路線かな
岐阜と三重も繋がるしありでしょ
162: 2017/06/28(水)00:21 ID:raldv/rI(1) AAS
単線の関西線が足をひっぱると中央線沿線民に不評な予感
163: うさにゃん 2017/06/28(水)00:59 ID:bQmjIqI/(1/11) AAS
>>149-150
池沼はお帰り下さい
>>151
日本語でおｋ
>>152
逝ってよし
>>153
もらえる。
>>154
お前が出禁ｗ
164(1): 鶴にゃん 2017/06/28(水)01:02 ID:bQmjIqI/(2/11) AAS
>>149
お前は統合失調症だろ。
>>155
城北線経由で直通はしないが車両の共通化はするだろうな。
ただ城北線経由だと車両の向きが変わってしまうので中央線とはトイレの向きが逆になる。
昔は亀山始発の神領行きとかあったけどなｗ
ただ案内上名古屋行きで名古屋に到着すると神領行きになってたが。
>>161
中央線が岐阜まで直通したほうがメリットが多いだろう。
ただ稲沢線にはホームがないので中央線の方が停車駅が少なくなってしまうが。
165: 亀にゃん 2017/06/28(水)01:03 ID:bQmjIqI/(3/11) AAS
>>149
>>150
>>152
平日の朝から元気だね。今日もお休みなのかな？ｗ
166: 鶴にゃん 2017/06/28(水)01:09 ID:bQmjIqI/(4/11) AAS
しかし中央線と城北線で車両の向きが変わってしまうのだけは問題だな。
関西線と城北線はいいが武豊線は東海道線と逆になるのは大丈夫だろうか。
まあキハ75はトイレが逆方向についていたから特に問題はないが
JRの路線で先頭車の向きがバラバラで混在する路線なんてあったかな。
京葉線は武蔵野線と区間的には反対になるが通勤車だから特に問題ないし。
167(1): 2017/06/28(水)01:11 ID:wtwBW4xJ(2/3) AAS
>>164
なるほどね
地下鉄に乗り換えなくていいのは大きい
関西線と中央線直通させれば地下鉄に乗り換える近鉄客奪えると思ったんだけどね
これから発展してく金山にもいけるし便利にはなると思った
168(1): うさにゃん 2017/06/28(水)01:12 ID:bQmjIqI/(5/11) AAS
まあ中央線が将来朝も昼も６両に固定で城北線が２+２なら６コテのロングも入るかもしれんがな。
でも朝のラッシュ勝川で分散するとは言え６両じゃ足りんだろ。
やっぱり６コテは東海道以外使いづらいと思われ
169(1): うさにゃん 2017/06/28(水)01:21 ID:bQmjIqI/(6/11) AAS
そうだ、トイレを両端につけた６コテを入れれば逆さまになっても大丈夫だなｗ
>>168
一応東部線が凍結されるまえは東海の中でも地下鉄直通は検討されていたんだけどな。
金山だったら普通に乗り換えるだけで十分なんじゃないか。
170: うさにゃん 2017/06/28(水)01:21 ID:bQmjIqI/(7/11) AAS
レスアンカ間違えたｗ>>167ね
171(1): 2017/06/28(水)01:40 ID:wtwBW4xJ(3/3) AAS
>>169
乗り換えするかしないかで人の流れって変わると思うな
どれだけ到着時間早くても乗り換えが多かったら時間かかってもちょっと早く出て乗り換えしない電車乗る方がいいかってなるときあるでしょ
172(1): うさにゃん 2017/06/28(水)02:01 ID:bQmjIqI/(8/11) AAS
>>171
まあそうなんだが関西線と中央線じゃ車両の長さが違いすぎる
中央線のラッシュ時に４両とか来られても困るだけなのだ。
武豊線の列車が名古屋始発なのも同様。
173: 鶴にゃん 2017/06/28(水)02:03 ID:bQmjIqI/(9/11) AAS
それはそうと２０２０年の改正では東濃の本数減便になるだろうな。
中津川２（快速） 多治見１ 瑞浪１ 高蔵寺２ 瀬戸口２
増えている神領・新守山救済で普通１増快速１減とする。
なお瀬戸口便は愛環に2000系４コテを導入と予想。
174(2): 2017/06/28(水)05:42 ID:oWk8V6ON(1) AAS
相変わらず鶴亀っちゅうカス害の老害は
一晩中暴れてたのかw
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