[過去ﾛｸﾞ] 内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part42 (1002ﾚｽ)
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900(1): (ﾜｯﾁｮｲ d785-STLO) 2017/12/08(金)21:03 ID:HrC7hftC0(2/2) AAS
＞他の房総特急とのバランス
あぁ、これがあったね。
内房特急をライナー化するなら、外房もライナー化しないとつり合いが取れないというか、
「内房優遇」という声が一層大きくなるな。
901: (ﾜｯﾁｮｲ 77c7-HquM) 2017/12/08(金)22:08 ID:al/Sehx30(1) AAS
アクアライン高速バスは、相模原〜木更津駅はしょうがないが
袖ヶ浦駅〜東京駅の専用線が新たに開通だな
鉄道経由でも十分勝負な区間まで侵略が進んできたな
902(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9fb3-F7Qh) 2017/12/08(金)23:26 ID:J6kmaCCB0(1/2) AAS
>>896
苦笑いしか浮かばんな
903: (ﾜｯﾁｮｲ 9fb3-F7Qh) 2017/12/08(金)23:34 ID:J6kmaCCB0(2/2) AAS
手段が目的化しまくりであまりにおバカ過ぎて話にならんよ
904(2): (ﾜｯﾁｮｲ bf7b-qmOZ) 2017/12/09(土)00:41 ID:nNxTap/U0(1) AAS
昨日の千葉日報13面
待ち時間、次回改善へ ＪＲ内房線ダイヤ改正問題で国交省
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
ダイヤの乱れで6日に145M〜154MでF53編成が運行された
Twitterﾘﾝｸ:bousounotami
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
905: (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-sLHR) 2017/12/09(土)09:15 ID:XWN0NbHca(1) AAS
>>902
内容はともかくリークと称して書く妄想より全然いいと思う
906: (ｵｯﾍﾟｹ Sr8b-BaCB) 2017/12/09(土)09:20 ID:ma2hBSUZr(1) AAS
>>875
成田エクスプレスの延長や追加停車、物井の通勤快速停車が？
内房線絡みならそうだがw
907: (ﾜｯﾁｮｲ ffc7-07IZ) 2017/12/09(土)11:14 ID:Eg7UI/jA0(1) AAS
そりゃあ1個くらいは当たるかもしれんけど
908(2): (ﾜｯﾁｮｲ b7af-LVSJ) 2017/12/09(土)11:15 ID:wGc3Ek5M0(1) AAS
館山道の建設と４車線化を望んた連中が
内房線に減便に反対してる
道路が整備されれば、電車の利用は減る
909(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-t+WI) 2017/12/09(土)12:05 ID:u3rLrM4Ea(1) AAS
>>908
それはそうなんだけど、この前の改正で大減便になったのは木更津以北なんで、市原3駅利用者としてはとばっちりを食らってる
910: (ﾜｯﾁｮｲ 97c7-1DZW) 2017/12/09(土)12:10 ID:qUMroVJy0(1) AAS
>>900
蘇我で分割し内房ライナー＋東金ライナーとか。わかしおはそのままで。
911: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-sLHR) 2017/12/09(土)13:07 ID:tmmWBeh3M(1) AAS
>>908
あれもほしい、これもほしい、もっともっとほしい
912: (ﾜｯﾁｮｲ 97c7-QYV4) 2017/12/09(土)17:55 ID:xPPQly4A0(1) AAS
>>904
接続改善は館山のことだろうけど
接続を改善させるということはどこかのダイヤが大きく変わる訳だが候補としては次のどれか
1.日中の君津発着総武快速が30分づつずれる
2.日中の君津発着総武快速が毎時2本になる
3.外房線の安房鴨川発着列車のダイヤがずれて木更津〜安房鴨川直通になる
4.大穴で君津〜館山間日中総武快速付属4両運行(木更津で増解結)
913: (ﾜｯﾁｮｲ 578a-P6xu) 2017/12/09(土)18:24 ID:0jJ+LJTg0(1) AAS
館山の接続を改善します
※ご利用状況に合わせて館山〜鴨川の運転本数を見直します
と予想
914(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-eGyP) 2017/12/09(土)20:49 ID:HuIIDVsoM(1) AAS
>>904
ナンで国会でこんなローカルネタの質疑やってんだよ。
県議会じゃあ無いんだからよ、時間の無駄使いだわ。
915: 2017/12/09(土)20:57 AAS
館山の接続を改善すると安房鴨川の接続が悪くなることになるんだろうな
916: (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-sLHR) 2017/12/09(土)21:01 ID:hUG83XGla(1) AAS
>>914
本会議じゃなくて委員会だよ
917: (ﾜｯﾁｮｲ 9ff2-STLO) 2017/12/09(土)21:24 ID:64DJvegE0(1) AAS
外房線の時間も変えれば
918(1): (ﾜｯﾁｮｲ d785-STLO) 2017/12/09(土)22:45 ID:UEkfJmY+0(1) AAS
地方切り捨てはJRの運賃制度の根幹にかかわることだからな
運賃は運輸省マター
その運賃は、公共交通機関として地方の交通網を維持する前提で許可されている運賃
もし地方を切り捨てるのなら、現在の運賃体系も見直さなければならない、つまり私鉄のようにもっと安くしないとならなくなるんじゃないの
919(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9ff2-STLO) 2017/12/10(日)01:38 ID:442Brna70(1) AAS
実は。
ある職場で、従業員さん個人のプライベートに関わる話が、思わぬ事に。
季節柄、暖かいものが必要ではあるものの、経済的な理由でがまんをしている。寒いのはわかっているのに、その暖かいものをなぜ買わないのという言葉を、別の方から受けたようです。
ある意味、内政干渉。
当人はわかっていても、家計のことで余裕がない状況を、察すればまだしも、それを口にしてほかの方にも話がひろがる。
人様にあれこれいう前に、わかったとしても、黙っている姿勢が必要に思う。
口にするのであれば、その方に暖かいものを買って差し上げる気持ちがあってしかるべき。
この国は経済的、社会的な格差が生じている。それを少しでも解消できるよう、お金の循環がしっかりなされなければ、ますます、格差は是正はできない。
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