[過去ﾛｸﾞ] 内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part42 (1002ﾚｽ)
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102: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-v39N) 2017/07/13(木)22:14:36.57 ID:Jbgsn+vsM(1) AAS
五井のホームもっと広くならんかな
112(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sab5-wdLx) 2017/07/14(金)22:43:39.57 ID:abmoZLdta(1) AAS
長浦−姉崎間で踏切事故
162: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-r3rw) 2017/07/28(金)22:58:10.57 ID:0BSpgoGgM(1/2) AAS
ガセならガセで構わないけどリークを騙るならなぜその改正が必要なのか理由を書いてほしい。
例えば
>木更津発7:31総武線直通快速久里浜行きが君津発に変更
平日は逗子行きってのは置いておいて。
君津発にするなら時間的に直前のさざなみ送り込みとぶつかるよね？
直前の京葉線直通通勤快速は木更津からでも座れるレベル。
JR東が全社的に営業キロを減らそうとしてるなかわざわざなぜ君津発にする必要があるのか。ガセならガセでクオリティ高めてほしい。
死ねよ
361(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa91-wUTz) 2017/08/28(月)20:58:33.57 ID:mWGRoKL0a(1) AAS
夏休みもあと3日しかない
389(1): (ﾜｯﾁｮｲ fffb-JjKz) 2017/09/02(土)03:58:19.57 ID:3vu8SCof0(1) AAS
マイカー利用の道路混雑は結構なものだけど
今年は天候不順で観光入れ込み自体が減少してるんじゃないかな
418: (ﾜｯﾁｮｲ 1afb-GvNH) 2017/09/07(木)21:07:39.57 ID:HY9oezzU0(1) AAS
本業に専念しろとでも言いたいんじゃないのか
ならば不採算路線の君津以南は今以上に合理化されそうだけどな
423: (ｱｳｱｳｵｰ Sa92-SMAE) 2017/09/07(木)21:34:31.57 ID:LmvNU/Bda(4/5) AAS
好評を頂いたのでもう１つ書かせていただくと、
エスカレーターをつけるなら改札側の階段が良いと思います。
なぜなら出発するときのほうが良いと思うからです。
さすがに二つはいらないと思います。
でも、利用者が少ないので、必要ないことはわかっています。
だからきっとSuicaも使えるんだと思います。
青堀は君津の隣だからでしょうね、大貫の隣でもあります。
隣という意味では、アクアラインにつながるバスもあります。
736(1): (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-7vCt) 2017/11/12(日)06:41:45.57 ID:v3MmeJn3a(1) AAS
つうか内房線で踏切事故有ってムーンライトネタになってたのに話題にすらしないスッドレ住民はみな老害やなwww
749: (ﾜｯﾁｮｲ 5fc7-2fZj) 2017/11/13(月)10:18:23.57 ID:WMDFhn5G0(1) AAS
>>682に追記
快速列車が一部君津駅以南まで延長
・君津駅以南まで走る列車
千葉6:44 木更津着7:22 君津7:35 館山8:25(土休日8:22）※11両が君津行き、4両が館山行きで木更津駅で切り離し
久里浜5:23 東京6:52 千葉7:37 木更津着8:17 君津8:32 館山9:22(土休日9:19)
※11両が君津行き、4両が館山行きで木更津駅で切り離し
館山15:35(土休日15:38) 君津16:25 木更津16:42 千葉17:21 東京着18:00 逗子19:07 ※11両が君津始発、4両が館山始発で木更津駅で増結
館山17:29(土休日17:32) 君津18:19 木更津18:36 千葉19:15 東京着19:54 久里浜21:24 ※11両が君津始発、4両が館山始発で木更津駅で増結
省4
909(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-t+WI) 2017/12/09(土)12:05:22.57 ID:u3rLrM4Ea(1) AAS
>>908
それはそうなんだけど、この前の改正で大減便になったのは木更津以北なんで、市原3駅利用者としてはとばっちりを食らってる
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