[過去ﾛｸﾞ] 内房線・久留里線・京葉臨海鉄道 Part42 (1002ﾚｽ)
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899: (ｱｳｱｳｶｰ Saeb-FKCS) 2017/12/08(金)20:26 ID:gKItoGHna(1) AAS
>>896
2.館山市民は南北の乗り継ぎをしないので連絡の悪さは関係無いのでは？
3.所要時間を短縮するために追加料金を払って特急に乗るのに、わざわざ遠回りさせ時間と運賃を上乗せするのは需要が無いのでは？
風景だけなら普通列車でも見られるし、ただ単に半島先端の遅延リスクを外房線に押し付けたいだけでは？
4.値下げをすれば利用者増が望めるのは自明だが、値下げ分以上に増えるかどうか。快速グリーン料金や他の房総特急とのバランスは？
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