[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド55 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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201: 2017/07/19(水)22:11 ID:titvbTUG(3/5) AAS
AA省
202: 2017/07/19(水)22:12 ID:titvbTUG(4/5) AAS
東海テレビ「構造的問題」認める 不適切テロップ
東海テレビ放送（名古屋市東区）の情報番組「ぴーかんテレビ」が８月４日の放送で
岩手県産米のプレゼント当選者を「怪しいお米 セシウムさん」などとする不適切な
テロップを流した問題で、３０日午前に検証番組を放送した同社の浅野碩也社長らが
同日午後、記者会見した。また番組の検証委員会が制作費やスタッフの配置など
経営計画の見直しを求める報告書をまとめた。
会見では、問題のテロップが流れたＶＴＲの通販コーナーでは、番組を監督する立場の
ディレクターが放送画面から目を離すことが常態化していたと説明。２００９年１０月
から番組の放送時間が３０分拡大され９５分になって以降、文字や映像のミスが倍増
したにもかかわらず、スタッフを増やすなどの対策を十分取っておらず「偶発的に
省4
203: 2017/07/19(水)22:12 ID:titvbTUG(5/5) AAS
AA省
204: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/20(木)02:15 ID:A51Y8rWw(1) AAS
汚物211系要らない
205(2): うさにゃん 2017/07/20(木)23:34 ID:lN9fq8AY(1) AAS
>>189
あと空席情報も出してくれると助かるな。
>>195
そんな端金でリニア建設の足しになるわけがないだろｗ
今度の新車は大垣の3000を静岡に転属だぞ。
飯田線が神領持ちになるから大垣減の神領増だ。
206: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/21(金)08:05 ID:pxnU1PII(1/2) AAS
次世代試験車両開発あくしろや
207(2): 2017/07/21(金)12:03 ID:qQmqPra+(1) AAS
>>205
神領の担当範囲広過ぎない？
208(1): 2017/07/21(金)13:38 ID:TGPh1P1z(1) AAS
>>205
みどりの窓口で○△×で表示してあるあれね
あれは出してくれたら助かるけどかなり難しそう
209(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/21(金)19:21 ID:pxnU1PII(2/2) AAS
全車両にSoftBank Wi-Fi設置キベンヌ
210: うさにゃん 2017/07/21(金)23:10 ID:2yMHSai0(1) AAS
>>207
神領のスペースのほうが大垣よりも広いからね。
愛環と相互乗り入れすれば北野桝塚停泊もできるし。
>>208
情報を共有すればよさそうだがシステムの構築に金がかかるんだろうなあ。
>>209
バスではやってるけど電車ではやらんな。
あれば便利なのは分かるが。
211(1): 2017/07/21(金)23:12 ID:GorJLd5Q(1) AAS
>>207
そもそも飯田線神領持ちとか全く根拠ないし
212: うさにゃん 2017/07/22(土)00:33 ID:D4JUub/n(1/8) AAS
>>211
そうか？313-1700が神領持ちだしローカルなんて車両運用１つでころころ変わるぞ。
神領所属と言っても１日の最後に必ず神領に入庫しないと行けないという意味ではないし。
313-3000を仮に廃車まで使ったとしてもその次の置き換えはどうなる？
大垣にワンマン設備を持った2両の車両は存在しないので神領から1300を転属することになる。
現状213は大垣まで回送、313-3000は営業運転だがこれが全て1300に置き換わる。
東海道線の快速スジにこれ以上送り込み用のスジを用意するのは難しいだろう。
それなら愛環経由で神領まで営業運転できる方がメリットが大きいだろう。
と勝手に妄想。
213(3): 2017/07/22(土)06:23 ID:UMdYeubs(1) AAS
飯田線は東海道線の支線なので大垣持ちが基本だけど大垣には3両編成の配置が無いので1700番台は神領持ちにして予備車を活用出来るようにした。
武豊線で他は大垣なのに1300番台だけ神領持ちなのも同じ理由。
214: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土)06:32 ID:abZhPiRy(1/6) AAS
次世代試験車両開発まだ〜〜
215(1): 2017/07/22(土)08:23 ID:BFrfY4ue(1/2) AAS
313の新番台か315系を早く作って。
スタイルは313のままで。全てステンレスでなく、正面が鋼鉄製にしたJR東海は正しいかも、事故が起きた時にステンレスよりも鋼鉄製のほうが強いイメージがあるし。
216: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土)08:25 ID:abZhPiRy(2/6) AAS
汚物211系要らない
217(1): 2017/07/22(土)09:31 ID:YEdjQj7t(1) AAS
>>215
火災「うちは313とキハ25だけだ」
218(2): 2017/07/22(土)12:07 ID:sLev10tQ(1) AAS
>>213
長野直通無くなったし、もう飯田線に1700要らんよな
219: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/22(土)12:08 ID:abZhPiRy(3/6) AAS
特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ
220(1): 2017/07/22(土)12:08 ID:0HhIruxl(1) AAS
>>218
1700はそれ以外の存在意義がないんだよな
今となってはなんで作ったのか意味不明だ
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