[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド55 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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312(2): うさにゃん 2017/07/26(水)00:00 ID:zjaA/BM6(1/5) AAS
>>310
静岡のロング統一はしない。
あくまで３０００番台はいくらか残るだろ。
大垣は今までは車両の性能がバラバラだったから313を優先的に快速に入れていたが
今度の置き換えで全て車両の性能が統一される。
逆に快速運用と普通運用は同じものとして扱っていくと思うぞ。
どちらかと言うと増解結を極力減らす方向にシフトしていくんじゃないか。
朝ラッシュは快速8〜10・普通6〜8、昼間快速6〜8・普通4、夕方快速8・普通6とすると
朝10（快速）→分割→昼6（快速）4（普通）→夜6（普通）4休み
朝8（快速）→昼休み→夕8快速
朝8（普通）→昼8（快速）or夕8快速
朝6（普通）→昼休み→夜6（普通）
朝4（武快）→昼4（普通）→夜4（武快）
となって分割作業は朝10両になる編成のみとなる。
6コテは１日中フルで働くものと朝夕普通のみの運用を交互に繰り返し、
4コテはその他。
これで2コテは武豊線と赤坂支線以外は必要なくなるな。
10両化は別に中央線に対抗意識があるわけではなく、6+4なら分割して快速6と普通4に分けることができるのだ。
昔は普通が2両でもよかったが今はとても無理だからな。
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