[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド55 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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55: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/09(日)08:00 ID:GDU8pGro(2/4) AAS
>>54
西武6050系じゃないんだから塗装は要らない
やるならラッピングにしろ
56(2): 2017/07/09(日)08:10 ID:YxoO0hMH(1) AAS
東日本がE239系でE235系を置き換え始めた頃、東海では313系で313系を置き換えてると思う。
57: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/09(日)08:17 ID:GDU8pGro(3/4) AAS
>>56
それはない 211系、213系、311系は315系で313系は317系で置き換えやろ
倒壊は現状意地でinnovationが無い
58(1): 2017/07/09(日)08:35 ID:VJvIJUwi(1/2) AAS
>>52
関係ない
東海道新幹線が加速度を抑えていたのは、ATCの都合
59: うさにゃん 2017/07/09(日)17:09 ID:SRfofd+O(2/3) AAS
>>56
今年は30年ぶりに制服変えたり頑張ってるじゃん
次の形式が出てくると予想するぜｗ
313が113っぽい顔だったから315
60(1): うさにゃん 2017/07/09(日)17:12 ID:SRfofd+O(3/3) AAS
途中で送信してしまったｗ
315（仮）は211っぽい顔になるとか…
ってそれだと愛環2000だなｗ
>>58
しかし東海道線の遅延対策にはいいんじゃないだろうか。
中央線も各駅停車のスピードアップになるし。
加速も最高速度も最強の車両とか東海らしいじゃないか。（デザインは別として）
61: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/09(日)18:52 ID:GDU8pGro(4/4) AAS
次世代試験車両開発キベンヌ
62: 2017/07/09(日)20:38 ID:VJvIJUwi(2/2) AAS
>>60
車両性能だけで最高速度は上がらない
保線コストも関わるからな
上げるつもりなら、とっくに上げてる
金かけて遅延対策するなら、駅発車時の取り扱いを変えた方がよかろう
63: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/10(月)12:36 ID:uDAMaYO6(1/2) AAS
起動加速度上げろ
64(6): 2017/07/10(月)18:37 ID:Os067ss9(1) AAS
30周年記念の隠し玉とか言って
315系がサプライズデビューとかないのかね…
日車を覗いたら、見かけない車両があったりとかさ…
昔は日車の目撃情報とか色々報告してくれる人がいたけど
最近は、そんな人も全然いないしな
65: 2017/07/10(月)20:08 ID:0hY/39S3(1) AAS
>>64
30周年記念の隠し球は新型気動車の情報公開だと思ってる
66: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/10(月)20:36 ID:uDAMaYO6(2/2) AAS
>>64
在来線軽視の倒壊
67(1): 2017/07/10(月)21:02 ID:hH38q4ut(1) AAS
かなり前だけど381系しなのが中央東線に乗り入れたことってなかった？
68: 2017/07/10(月)21:32 ID:yLG9FBNy(1) AAS
>>64
新型気動車ですら「313系と極力部品共用〜」
みたいな文言なのに何いってんのアンタ
69(1): 2017/07/10(月)21:44 ID:/WH3ghFr(1/2) AAS
>>64
倒壊が今後50年発注する車両はN700、313、キハ25、キハN85、N373、N383
以上
70: 2017/07/10(月)21:44 ID:/WH3ghFr(2/2) AAS
あとL0
71(1): 2017/07/10(月)21:52 ID:J9T3nQOg(1) AAS
>>64
数年前から、日車の中が覗きにくくなったからな
以前は土手に登れば、中が良く見えてたけど
72(1): 2017/07/10(月)22:10 ID:9PtwtFEo(1) AAS
>>71
313系3次車作ってるあたりまでは見えたよな、それからしばらくして警告の看板が出た
土手も自衛隊の敷地だし今考えたらスゲーおっかないことやってたよ
73: 2017/07/11(火)00:03 ID:mPmScVnF(1) AAS
>>67
たしか飯田、中央東、身延線まわりで循環する臨時（イベント）列車が
運転されたことはあったはず。
その列車の事を言っているわけじゃないかもしれないけどね。
74(1): うさにゃん 2017/07/11(火)01:47 ID:wyyI2l9t(1/7) AAS
>>64
あのなぁ、事業計画もなしに列車を投入なんてせんだろ。
30周年イベントは鉄ヲタのためにやるわけじゃないし。
ただ今年の年末に2018年からの新車の投入計画が発表になるだろう。
2020年までの３年に渡って211等の置き換えのため次期313系を投入するはず。
それが新形式になればある意味サプライズではあるがｗ
2018年→211-0 置き換え 211-5000 1次車置き換え
2019年→211-5000 2次車置き換え
2020年→311 211-5000 置き換え
何か変わるかと言われたら東海道の6コテ比率が少し上がって中央線の3コテが激減するくらいか。
省4
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