[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド55 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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32(1): エレガントサルーンを許さない行動する近鉄愛好会 総裁閣下 2017/07/05(水)20:50:43.49 ID:OV1VQ4Im(1/5) AAS
本数自慢と快適座席の近鉄特急で京都から宇治(山田)へ！
スズメバチは快適です。
西大寺経由京阪特急新設はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか〜？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声〜！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
省5
51: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/07(金)06:39:28.49 ID:kMYLHe73(1) AAS
汚物211系要らない
188: うさにゃん 2017/07/18(火)00:45:52.49 ID:PxXR/tf/(2/2) AAS
てか東海は在来線は新幹線への乗換のために云々っていうなら
車内モニター付けて○○駅で接続する新幹線の時刻はコチラってやればいいのにな。
いちいちスマホとかで調べるのも面倒だし。
481: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)16:24:45.49 ID:c8mGjMy0(4/6) AAS
特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ
543: 2017/08/04(金)20:58:40.49 ID:dfoWw0E5(3/3) AAS
AA省
660: 2017/08/09(水)12:17:47.49 ID:1qt/relf(1) AAS
>>657
113の頃から固定ボックスばかりで転換させる文化がないんじゃねえの
787(2): 2017/08/23(水)18:38:34.49 ID:YoIq1boo(1) AAS
名古屋ラッシュを基準に考えるならば、313-5000の中間にサハとモハの2300番台を組み込んでもバチは当たらないと思う。
862: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/29(火)12:48:33.49 ID:D1CaOjjF(3/4) AAS
汚物211系要らない
943(1): 2017/09/01(金)01:42:53.49 ID:D8XQRsyV(1) AAS
快速停車駅は全部10両停まれるよね
興味本位だけど12両以上停まれる駅ってどこがある？
975: うさにゃん 2017/09/02(土)01:17:28.49 ID:/WuBzI3E(2/7) AAS
384 ：名無し野電車区 ：2006/05/30(火) 23:57:23 ID:QUEzxkKa
車両配置はヲタがどう言おうとその地域の需要で決められるからね
313の6連はロングシートですべて神領に入るよ
代わりに211の3連17本は静岡行き 113は廃車
中央線は編成が長いから3連を連ねるのは無駄だから
3連ロング2本を6連1本で置き換えるのが基本的な考え
313の3連が定期がIC化される関西線の四日市行き用に少し入る
これは今ある1500番台と共に6連の予備車を兼ねる
あと3ドアに統一するために213 14本と静岡の211の2連9本が入れ替え
2連5本分の編成数の不足分は四日市行き用の3000番台が313の3連置き換えと運用でまかなう
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