[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド55 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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22: 2017/07/03(月)17:20:58.90 ID:6cNHa0cd(3/3) AAS
AA省
146: 2017/07/15(土)10:13:52.90 ID:Gxh3nRfI(2/2) AAS
>>132
中央や飯田線で313-1300や-1700使ってるんだから問題ない。
251: 鶴にゃん 2017/07/22(土)23:01:10.90 ID:D4JUub/n(8/8) AAS
>>248
だから3000番台を静岡に転属させれば大垣はと「300・5300番台」「1300番台」の２つになるわけだが。
そもそも313は基本的にどの番台でもほぼ同じ性能を持っているし、
代走で211-5000が走るくらいだから座席はあまり関係ない。
武豊線に車両を送り込むには一旦名古屋の電留線に引き上げて分割作業を行い2+2にする。
瑞浪発名古屋行602M（名古屋着6：26）がそれだ。
その後東海道線の下りのダイヤに支障しないように３番線に入線させ、
名古屋発7：09の区間快速武豊行2810Fとなる。
その後武豊から区快2817Fで名古屋（9：11着）に戻った後、大府まで回送となる。
この名古屋〜大府の回送が営業運転にできないのが勿体無い。
省3
301: 2017/07/25(火)16:34:38.90 ID:tmKtcOVg(2/2) AAS
>>299
元銭ライナー編成か
362: 2017/07/29(土)12:18:10.90 ID:W5UTW18y(1) AAS
>>358
これが興津行きが多い理由だと思うが。
時間帯や詰め込みの基準の個人差とかで混み具合の表現は変わると思うので。
ここは車両スレなので、これ以上は静岡スレで。
367: 2017/07/29(土)20:09:30.90 ID:329uM2dR(1) AAS
>>364
当初のするがシャトルは111、113系だった
119系は次の改正だったような
461(1): 2017/08/01(火)19:12:32.90 ID:B9MyCKOD(1) AAS
>>435
亀山−加茂間だったら西が分離に動くかもよｗ
462(1): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/01(火)20:14:42.90 ID:6+6xG8fE(4/4) AAS
特急車の全座席にコンセント設置キベンヌ
566(2): 2017/08/05(土)10:47:56.90 ID:R5F6+Hqt(1) AAS
大垣車の浜松乗り入れを全廃しろよ
何故空気輸送の静岡のケアをしなければならないんだ
598: 2017/08/06(日)12:52:00.90 ID:NSgcizPv(2/2) AAS
ID:UJvVUWWQ
ID:OoC+qt1U
惨めな鶴亀鬱憤晴らしの連投wwww
637: 2017/08/07(月)23:44:05.90 ID:DUiWcvH0(1) AAS
鶴亀も18乞食もどちらも戯言
どっちも職なし老人だから鉄板で憂さ晴らし
742: 2017/08/19(土)23:45:58.90 ID:ECJ+DM2o(1) AAS
>>739
駆け込んで乗った乗客に「これからはやめてね」って注意する意味合いなのでは？
986(1): 2017/09/03(日)15:23:31.90 ID:lg+n/CzD(1) AAS
>>956
山の帰りに久しぶりに夕方ラッシュの東海道線快速に乗ったが10連に増結できないもんか
関西のラッシュよりえぐいくらい
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