[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド55 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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129: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/14(金)09:27:47.95 ID:InAyTvVs(1/2) AAS
次世代試験車両 日車と共同開発まだ～～
202: 2017/07/19(水)22:12:02.95 ID:titvbTUG(4/5) AAS
東海テレビ「構造的問題」認める 不適切テロップ
東海テレビ放送（名古屋市東区）の情報番組「ぴーかんテレビ」が８月４日の放送で
岩手県産米のプレゼント当選者を「怪しいお米 セシウムさん」などとする不適切な
テロップを流した問題で、３０日午前に検証番組を放送した同社の浅野碩也社長らが
同日午後、記者会見した。また番組の検証委員会が制作費やスタッフの配置など
経営計画の見直しを求める報告書をまとめた。
会見では、問題のテロップが流れたＶＴＲの通販コーナーでは、番組を監督する立場の
ディレクターが放送画面から目を離すことが常態化していたと説明。２００９年１０月
から番組の放送時間が３０分拡大され９５分になって以降、文字や映像のミスが倍増
したにもかかわらず、スタッフを増やすなどの対策を十分取っておらず「偶発的に
省4
252(1): 2017/07/23(日)00:01:20.95 ID:7TIyFtIJ(1/2) AAS
そもそも0番台（300含む）が失敗作だわな
342(2): 2017/07/27(木)19:04:36.95 ID:wU9Ddm5x(1) AAS
観光需要なんて全くない
あるならあさぎりの縮小もないし静岡から特急走らせてるわ
457: 2017/08/01(火)15:40:30.95 ID:2jhngBXV(1) AAS
>>455
やる気が有る無いでは無く単なる合理化だよ（保守管理費等は出来る限り圧縮したいが）
ＪＲ東海はダイヤ構成上ネックに成らない区間はポイント、信号設備を廃止してるから
紀勢本線の相可、、尾鷲、三木里等ポイント信号設備簡略化して合理化してるし、飯田線でも佐久間、城西、小和田等駅構内配線を簡略してる
518(1): 2017/08/03(木)18:21:15.95 ID:FOzrdbMV(2/2) AAS
>>515
鶴亀はコテ消すなよ
542: 2017/08/04(金)20:58:07.95 ID:dfoWw0E5(2/3) AAS
AA省
806: 2017/08/26(土)05:05:13.95 ID:RnMpsBMr(1) AAS
もしこれは入線しないだろうなといえる他社の列車
①四季島
②E655
③トワイライトエクスプレス瑞風
④ななつ星
もしＤＣ期間中に入線したら、お詫びにバンブージャンプをやりっス！
855(1): 2017/08/29(火)06:13:17.95 ID:zT5T6IeM(1) AAS
>>842
常識で考えろよ
品川～名古屋間がリニア開業すると、名古屋～大阪間は新幹線しかないわけだが、
乗り換え必要なものの、40分程度の所要時間短縮が見込めるので、
岡山、広島、博多方面の客は増える
当然名古屋～新大阪間の新幹線利用客は今より増えることはあっても減ることはないわな
859: 2017/08/29(火)11:34:22.95 ID:lml9vNop(1) AAS
313系は充分その系譜（安価量産型）になっていると思う
926: 遠州人 2017/08/31(木)22:05:25.95 ID:pXvQ80WK(1) AAS
>>903
当時静岡に導入される313がオールロングであることを事前に教えてくれたのは静岡人さんか駿府人さんだったと思います。
956(1): 亀にゃん 2017/09/01(金)11:24:19.95 ID:Anf/vdPe(1/5) AAS
>>954
＞実際に10年以上も輸送力は変わっていないでしょ。
君は東海道線のことを何もわかってないようだねｗ
四線会の運用ページを見てみなよ。
2015年の運用から昼間の8両が増えてるから。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.geocities.co.jp
まあ君はこれだけじゃ理解できないと思うから画像をキャプチャして説明してあげるね。
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
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