[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道247号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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267: 2017/07/12(水)17:27 ID:GVMBuTmH(1) AAS
扶桑で待避している4両封ﾒ成が1727発急麹s河和行きに化ｂｯてる。
血｢山方面に1200ｂﾌ普通新鵜沼行ｂｫが通って行っｂｽ。
268(3): 名無し末�電車区 2017/07/12(水)19:43 ID:m+V2svZ+(1) AAS
知立駅で山線が2番線、海線が4番線を使ってる理由が未だに分からない。
方向としては逆な気がするのだが。
あと、名鉄刈谷駅に未だに自動放送が導入されないのも謎。
269: 2017/07/12(水)20:01 ID:37k/jNho(2/2) AAS
>>268
1〜2分で本線列車と接続できるようにするためじゃね？
270: うさにゃん 2017/07/12(水)22:22 ID:Na7D+ZRT(2/2) AAS
犬山城のしゃちほこが吹っ飛んだらしいぞｗ
271: 2017/07/12(水)22:25 ID:D1AsHB3D(1) AAS
>>256
6Rって初期は凍えるほどよく効くイメージがあったけど、数字上はそうでもないんだな。
可変能力でない古いクーラーを最適制御させる特許が阪急から出てたような。仕事で特許調べててたまたま見つけた。
272(1): 2017/07/12(水)23:50 ID:lOBQJsEg(1) AAS
>>268
入線するときは方向あってる
273: 2017/07/12(水)23:51 ID:EusO/TiB(1) AAS
>>272
海山通し運用は平日朝晩だけだよ
平日昼と休日は入線する時も平面交差
274(1): 2017/07/13(木)01:06 ID:Xl5LA/I1(1) AAS
新鵜沼快特との乗り換えが2分しかないのに、2番に着く一部の碧南発
275: 2017/07/13(木)01:58 ID:fr+FmEaA(1) AAS
>>274
クソ狭い階段に人が固まるから乗り換えは無理ゲー
276: 2017/07/13(木)02:00 ID:INZ5pj3+(1) AAS
後に着く猿投発からは乗り換えられるのにな
277(2): 2017/07/13(木)05:41 ID:3bzfp8Sk(1) AAS
>>268
10年以上前、JR対抗のために海線は毎時1〜2本の本線直通を設定し優遇していた。
4番線発着はその名残と思う。
278(1): 2017/07/13(木)06:39 ID:AjdxQGt7(1/2) AAS
朝ラッシュ時は碧南と猿投間で直通運転すれば乗り換え客が減って混雑が緩和するんじゃないか。
279(1): 2017/07/13(木)07:12 ID:IFS3FRlI(1) AAS
>>277
その頃って、JR対抗で知立通過の特急が有ったね。
当時、あの電車にムカついてたわw
知り合いのオタは「超速えー！」とか言って喜んでたが（笑）
280(1): 2017/07/13(木)07:17 ID:epjfxkUJ(1) AAS
>>278
してますが何か
見てから物を言え
281(1): 2017/07/13(木)07:56 ID:pjkpzpqN(1) AAS
鶴亀水没しろ
282: 2017/07/13(木)09:38 ID:evT0l1qT(1) AAS
>>280
278じゃない三河線の利用者の意見として
知立行き表記じゃなくて、直通猿投とか、直通碧南とかの表記にしてくれないかなと思う。車内放送で流れるけど、乗るときには判断出来ん。
283(3): 2017/07/13(木)09:58 ID:oZNu8Yy+(1) AAS
ふと思ったんだけど、三河から尾張に行く急行の後に発車する特急系統が快特新鵜沼行きの場合は急行岐阜行きなのはわかるんだけど、特急岐阜行きの場合は急行一宮行きなのはなぜ？
急行新鵜沼行きの方が犬山に行くのに便利なんだけどなんかあるのかな
284(1): 2017/07/13(木)10:00 ID:+IKtsKOF(1) AAS
直にしちゃうと多少の遅れでも運転しなきゃダメだからダイヤが戻るのに時間が掛かる
でも最初から主要駅までに設定すれば遅延時には車両・乗務員などの遣り繰りが上手くいく事が多い
このスレだったかで見た回答（ちょっとあやふや
285: 2017/07/13(木)10:04 ID:+HDf1fFS(1/4) AAS
>>283
豊川稲荷発と新鵜沼行きの急行はちょうど15分ズレてるんで
仮にやろうと思ってもスジ合わないんですが
286(1): 2017/07/13(木)10:16 ID:k3J1CXlg(1) AAS
>>284
だから名鉄には、準急新可児行き前二両犬山止まり(岐阜行き)みたいな列車が多いのか
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