[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道247号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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578(4): 2017/07/21(金)02:43 ID:RR3QALzh(1) AAS
知立駅を高架にする必要は無い
名古屋本線上りの待避線設置と駅舎のリニューアルで十分
三河線は2・3番線で4番線は名古屋本線下りの待避線でいい
大都市ならともかく、弱小都市に高架は勿体無い
579(1): 2017/07/21(金)03:29 ID:9ESPYHkQ(1) AAS
>>576
弱冷房は４号車だよ
580(1): 2017/07/21(金)03:52 ID:2sZOves+(1) AAS
>>578
高架化事業の主役があくまでも道路だというのを知らない馬鹿発見
581: 2017/07/21(金)04:23 ID:WSK5nBzK(1) AAS
>578
牛田を急行停車に格上げして 各駅を 知立以西と 新安城以東に分離すれば 時間４本Ｘ２ の踏み切り遮断節約はできたけど
いまさら遅いが 新安城の西側の踏み切りにも効果あるし・・・
582: 2017/07/21(金)05:52 ID:GoEA9ipG(1) AAS
>>578
寺津高架橋の想い出
583: 2017/07/21(金)08:07 ID:u27b4kmT(1) AAS
>>578
確かに。警察署も無いところだからね
584: 2017/07/21(金)08:17 ID:MTuyXmlZ(1) AAS
豊田市が弱小都市なら名古屋市以外は全てですがよろしいかな？
585: 2017/07/21(金)08:24 ID:txSTXDuH(1) AAS
豊田は財政豊かだが、広いので市街地分散し田舎
知立は狭いので市街地はまとまっているが
大きな産業がなく財政難
586(1): 2017/07/21(金)10:00 ID:I8sinkfw(1) AAS
愛知県では飛島村が最強。
587: 2017/07/21(金)10:28 ID:Btu64G7C(1) AAS
>>586
飛島は日本一金持ちな村だからなぁ
588: 2017/07/21(金)11:54 ID:qQmqPra+(1) AAS
飛島村なんか例外過ぎて参考にもならんわ
589: 2017/07/21(金)11:57 ID:GOUL21CA(1) AAS
>>580
連続立体交差って道路予算から出てるんだよね。
無知って怖いよねぇ
590: 2017/07/21(金)12:33 ID:m4JpUE15(1) AAS
現状、知立駅牛田方面すぐにある踏切が大渋滞なんだよなあ。
591: 2017/07/21(金)13:36 ID:TGPh1P1z(1) AAS
あそこはほんとにやばい
毎朝見てるけどかなり混んでるよね
592: 2017/07/21(金)20:49 ID:INDEK95P(1/2) AAS
知立はなんで外側を本線にしないんだろう。
不通時に折り返し運転ができるのに。
593: 2017/07/21(金)20:52 ID:los5fjIC(1) AAS
引き上げ線がないんだからホームで折り返されても困る
594(1): 2017/07/21(金)21:22 ID:br3xRF42(1) AAS
名古屋鉄道のインフラ整備で放って置かれた箇所、いっぱいあるが
高度成長期、国鉄がJRになる前になぜやっておかなかったのかと思えるところがある。
１．これは痛い
・岐阜駅付近の国鉄との立体交差・・・未だに単線である
２．できればやっておかなければならなかった
・三河線山線、豊川線の複線化
３．仕方がない
・西枇杷島近郊の線形改善
・狭隘ホームの改善（一部除く）
省1
595: 2017/07/21(金)21:35 ID:XFBJqwCj(1/2) AAS
>>576
マジかよ！サンクス
関西みたく2両じゃないんだ
良心的
596: 2017/07/21(金)21:35 ID:XFBJqwCj(2/2) AAS
>>579
でした
597(2): 2017/07/21(金)21:39 ID:toeWVpKE(1) AAS
>>594
どう考えても枇杷島分岐から金山までの複々線化だろ
もう1階下に別線掘れないのか？
ネックになるに決まってる
犬山常滑、本線分離必須だろ
遅延拡散するためのX乗り入れ
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