[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道247号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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616(1): 2017/07/22(土)02:02 ID:T4epBUXJ(1/2) AAS
>>612
西側は現状で線路容量限界まで使ってない？？
砂入に一日立っとれ
617(1): 2017/07/22(土)02:47 ID:yvziry1I(1) AAS
でもさ余所だって、上野東京ラインとか東北新幹線とか似たようなの普通にあるじゃん
618: 2017/07/22(土)03:33 ID:cdadXGuz(2/4) AAS
>>617
上野東京ライン初めて見たときは名鉄名古屋のオマージュかと思ったわ
619: 2017/07/22(土)03:59 ID:rrLJGJzQ(1) AAS
上野東京湘南新宿ラインで山手線付近だけ経路が変わる奴とかな
犬山経由よりよっぽど分かりにくいわｗ
620: 2017/07/22(土)06:05 ID:/Wcx/q/y(1/2) AAS
名鉄名古屋って将来的には片側扉扱いになるのか？
621: 2017/07/22(土)06:36 ID:rxhXpS/l(1) AAS
将棋の藤井くんなら、名鉄も東京の電車も難なくのりこなす
622(1): 2017/07/22(土)09:50 ID:Xxobwb2A(1) AAS
>>616
うん、砂入で折り返してる列車がある時点で
間違いなく線路容量限界まで使ってないね
623(2): 2017/07/22(土)10:50 ID:I6XaZ4NM(1) AAS
いろいろ制約のある本線だか、昔の新聞記事のインタビューによると、ダイヤ組むとき一番ネックになるのは豊橋で、そこから決めるんだそうだ。
名駅は長らく地元民しか使わないのでそれほど問題にならなかったが、空港線開通で一見が増えて、あれこれ言われるようになったな。
624(1): 2017/07/22(土)11:36 ID:EddrMnmP(2/5) AAS
自慢げ？のように名鉄名古屋駅のややこしさ
を書いてるけど今となっては狭いというだけで
列車発着としてはまあフツー
他所にもこれ位のモノはあるでしょ
真っ当な社会人なら余所者でも
ちょっと確認すれば間違えない
625(1): 2017/07/22(土)11:40 ID:/m3RNSpX(1/4) AAS
>>623
だから、熱田、ないしは金山からJRへ入りJR名駅に
入る案(乗り入れ地点〜名駅を名鉄が二種)が多方面から
出ていたのに、名鉄は、「JRが首を縦に振らんから」、
といっていた。
カネも出さん、「空港は国家的事業だから、そのアクセスを
担う名鉄に従うのは当然だ！」という態度では、仏のJRも
怒るわな。
626(1): 2017/07/22(土)11:43 ID:/m3RNSpX(2/4) AAS
>>624
しかし、経団連会長をも輩出した我が勤務先の
部長級が名鉄名古屋を使った際、「ありえん
使いにくさと不親切さ」と言いましたから
な〜。
経団連会長も出したことある企業の上層部
の発言だから重いな。
627: 2017/07/22(土)11:43 ID:SLhWzzBZ(1/2) AAS
前提が一から十まで全部妄想かよ
628: 2017/07/22(土)11:47 ID:MF5oABnr(1) AAS
>>614
犬山経由があるなら一宮経由も作れば利用者も注意して乗るはず
629: 2017/07/22(土)12:20 ID:lpU2bEli(1) AAS
何せ複々線路線完全分離が1番
名古屋本線の遅延を犬山常滑に影響させない逆も
今の状態じゃ増発も不可能
優等通過駅山王栄生東枇杷もあるからあの区間は絶対団子になる
愛知の中心地で団子になり増発もできないなんて致命的
車社会の名古屋だったが鉄道利用も増えてきている
豊田特急作る前に早く西枇杷-金山間別線掘れ
本線がかなりS字ってるので西枇杷より手前から地下で名古屋まで
名古屋階層構造にすればいい
金山手前で出て来い
省1
630(1): 2017/07/22(土)12:22 ID:RB0fhyhA(1) AAS
>>625
名古屋鉄道なのに自身のターミナルが岐阜しかないのはまずいだろうw
もしJRに乗り入れてたら豊橋みたくかなりきつい制限かけられてたんだじゃないかと思う
その名鉄の態度は…どうにもならんなw
631(2): 2017/07/22(土)12:50 ID:jcVNZqs8(1) AAS
誰も言わないが、地味に使いづらい金山
ホーム幅が狭い
ホームが曲線過ぎ
乗車位置が宛になら無い
ラッシュ対応等の為に路線別に固定番線扱いでは無い
構造物多すぎ
放送が矢継ぎ早に入り過ぎ
自動放送中にアナウンスが入る為、先の案内が終了したり中抜けしている
632: 2017/07/22(土)12:59 ID:SLhWzzBZ(2/2) AAS
病人がいるな
633(1): 2017/07/22(土)13:00 ID:xifbG1Yo(1) AAS
>>631
わかる。狭いのが困るんだよな…
634: 2017/07/22(土)13:02 ID:cdadXGuz(3/4) AAS
>>633
JRに挟まれてるからなぁ
線路の構造上仕方ないんだろうけどJRはJRで固まって名鉄は名鉄で固まってる感じの方がまだなんとかできたんじゃないかと思う
635(1): うさにゃん 2017/07/22(土)13:07 ID:D4JUub/n(3/19) AAS
>>623
その割には豊橋に自社駅を建設しようという動きが全くないのが笑えるｗ
北側が迷鉄なんだからやろうと思えば腹付複線で行けるのにな。
豊橋の手前で東海道線をオーバークロスして休眠中の二俣線ホームを迷鉄が購入。
東海もいらない土地を売却できてウィンウィンだし無駄に飯田線走らせなくていい。
問題は迷鉄にその気が全くないことだなｗ
>>630
きつく制限も何も競合相手の駅に乗り入れるなんて全国でもここだけだからなｗ
近鉄みたいに改札を共同で使っているとかじゃなくて駅ごと借りてるなんて異常だ。
東海からしたらなんで敵に塩を送るようなことをしなければならないのかとｗ
省3
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