[過去ﾛｸﾞ] 【μ】名古屋鉄道247号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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607: うさにゃん 2017/07/22(土)00:01 ID:D4JUub/n(1/19) AAS
>>605
乗り間違えたら終了するところだろ
615: うさにゃん 2017/07/22(土)00:49 ID:D4JUub/n(2/19) AAS
>>610
やっぱり迷鉄名古屋のカオスっぷりに慣れてしまって問題だとは思わなくなってるのもあるなｗ
せめて名古屋〜金山だけでも複々線にしておけばなぁ。
豊橋なんて東海からホームもう１つ借りたとしても増やせるのは特急じゃなくて急行と普通だからなｗ
635(1): うさにゃん 2017/07/22(土)13:07 ID:D4JUub/n(3/19) AAS
>>623
その割には豊橋に自社駅を建設しようという動きが全くないのが笑えるｗ
北側が迷鉄なんだからやろうと思えば腹付複線で行けるのにな。
豊橋の手前で東海道線をオーバークロスして休眠中の二俣線ホームを迷鉄が購入。
東海もいらない土地を売却できてウィンウィンだし無駄に飯田線走らせなくていい。
問題は迷鉄にその気が全くないことだなｗ
>>630
きつく制限も何も競合相手の駅に乗り入れるなんて全国でもここだけだからなｗ
近鉄みたいに改札を共同で使っているとかじゃなくて駅ごと借りてるなんて異常だ。
東海からしたらなんで敵に塩を送るようなことをしなければならないのかとｗ
省3
641: うさにゃん 2017/07/22(土)15:09 ID:D4JUub/n(4/19) AAS
>>639
画像ﾘﾝｸ[jpg]:ja.wikipedia.org
wikiに金山駅開業前の写真があるけど
今迷鉄の駅がある部分って本当に迷鉄が保有していた土地なのかな？ｗ
どうみても国鉄の土地を迷鉄に譲渡してあげたようにしか見えないんだけど…
643(1): 鶴にゃん 2017/07/22(土)15:11 ID:D4JUub/n(5/19) AAS
金山総合駅なんて迷鉄が最後までゴネまくって名古屋市に迷惑かけまくってたしな
地下鉄とJRだけの駅にして迷鉄はスルーでよかったわ
644(1): 亀にゃん 2017/07/22(土)15:12 ID:D4JUub/n(6/19) AAS
>>639
国鉄から利益を奪うためにわざと並行するように線路を敷いたのはどこの誰だっけ？ｗ
私鉄なんて金に物を言わせて線路敷いた強欲な企業ばっかりじゃん。
自分から喧嘩ふっかけといて劣勢になったら逆ギレなんてまるで朝鮮人だねｗ
647(1): 亀にゃん 2017/07/22(土)15:28 ID:D4JUub/n(7/19) AAS
>>646
嘘じゃないよ、迷鉄は地下鉄に乗り換える人が増えると困るからって最後まで
＞JR東海の駅が小奇麗なのはJR東海が投資しているわけではなく税金で作らせた結果。
JR東日本も西日本も基本的に税金で作ってるよ。
もちろん迷鉄もね。
＞儲けている会社とは思えないな。
５兆円も国鉄の借金があるし、儲けはほとんど借金返済に消えてるよ。
しかも借金返済のためといっても税金が軽くなるわけじゃないからね。
迷鉄みたいに借金も無いくせにまともな車両が無いところよりはマシだねｗ
＞JR東海は新幹線以外は全線赤字の無能企業じゃないかな。
省4
649: 鶴にゃん 2017/07/22(土)15:34 ID:D4JUub/n(8/19) AAS
>>646
最初から国鉄金山駅があったのにどうゴネたんだ。
東海道線のホーム用地も最初から用意されていた。
ぜひソースとともに詳しく聞かせてもらいたいところだな。
それに儲かっているからこそリニアのような巨額な事業に自費で建設費を投入している。
迷鉄なんて名古屋本線の改良すらままならないようなゴミとは違うからな。
悔しかったら早く名古屋まで複々線にしたらどうだ？
豊橋もさっさと自社のホームを作ってみろよ。
たった数ｋｍの線増もできないようなド３流な私鉄なんて存在意義なんてないだろ。
652: 亀にゃん 2017/07/22(土)15:36 ID:D4JUub/n(9/19) AAS
>>648
だったらその新聞とやらを持ってくればいいんじゃないかな？ｗ
迷鉄厨はすぐにそうやって事実を捏造するから基地外しかいないのがよくわかるねｗ
654: うさにゃん 2017/07/22(土)15:43 ID:D4JUub/n(10/19) AAS
>>648
当時の新聞調べたら出てくるならすぐにソース出せるよなぁ？ｗ
何度も言うが駅の新設費用は地元負担が当たり前。
迷鉄の新駅設置だって税金が出てるだろ。
税金で負担を求めるのがゴネているなんてよくもまあそんな曲解ができたものだ。
だいたい金山は国鉄の用地を買い上げる必要があったから迷鉄の負担が大きくなるのは当然。
東海道線を２面４線にして迷鉄を追い出さなかっただけありがたく思えよ。
655: 鶴にゃん 2017/07/22(土)15:43 ID:D4JUub/n(11/19) AAS
>>653
東海道線に並行して路線を引く馬鹿な迷鉄が悪い
以上
657: うさにゃん 2017/07/22(土)15:44 ID:D4JUub/n(12/19) AAS
>>653
おいニートブルークマーよ、もう仕事クビになったのか？ｗ
得意の動画制作でお小遣い稼がなきゃ！ｗｗｗ
658(2): うさにゃん 2017/07/22(土)15:48 ID:D4JUub/n(13/19) AAS
>>656
そもそもの話をすると迷鉄が国鉄から利用者を奪っていなかったら
名古屋の国鉄の利用者ももっと多くて国からちゃんと予算がもらえていたはずなんだがな。
名古屋の在来線を強化しようとしたところで国鉄が破綻したのは最悪のタイミングだった。
こういうと必ず迷鉄厨は迷鉄のおかげで新快速があったと恩着せがましいことを言い始めるが
東海道線の普通が迷鉄の特急よりも早いことを考えれば各駅停車だけでもそこそこ早いという事実。
というか岡崎と大府の中間駅なんて全て民営化してからの新駅だからなあ。
659: 鶴にゃん 2017/07/22(土)16:03 ID:D4JUub/n(14/19) AAS
>>656
そもそも元から中央線の駅があったし
金がかかっているのは東海道線ホームと改札口のあたりだけ。
必要最低限のコンパクトな作りだから３億円だけでも無理はない。
逆に迷鉄は要塞のような金満丸出しの駅ビルだ。
これで建設費が高騰しないほうがおかしい。
金山駅の駅テナントは迷鉄がほとんどガメてるからな。
東海のテナントは東海ツアーズくらいだ。
662: 鶴にゃん 2017/07/22(土)16:26 ID:D4JUub/n(15/19) AAS
>>660
早くしろよ太っちょ
665: うさにゃん 2017/07/22(土)17:29 ID:D4JUub/n(16/19) AAS
>>660
死んでるのは迷鉄の方定期
686: うさにゃん 2017/07/22(土)22:06 ID:D4JUub/n(17/19) AAS
>>674
あっ、チョンだ！
さっさと国に帰れよ劣勢遺伝子民族
687(1): 鶴にゃん 2017/07/22(土)22:13 ID:D4JUub/n(18/19) AAS
>>679
つうかあの時代は私鉄の権力が強すぎて何故か国鉄が私鉄にお伺いを立てるという変な時代だったからな。
民営化して東海が新快速走らせようとしたら陸運局に「こんなダイヤは認められない。迷鉄の許可は取ったのか？」
と鼻で笑われて当時のスジ屋は激怒したとか。
ある意味ここまで闘争本能剥き出しになったのも当時の軋轢が未だに残ってるからだろうな。
近鉄に対しては最初から勝負するという意志がない。
>>682
名城線の神宮西がもっと近くにあればな。
東海も熱田が快速停車駅になったら利用者が増えるだろうか。
２面４線の構造だから緩急接続にはもってこいなんだがな。
省2
689: うさにゃん 2017/07/22(土)23:09 ID:D4JUub/n(19/19) AAS
>>688
そう言われてみればそうだったわｗ
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