[過去ログ] 西武鉄道車両総合スレッド Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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127: 2017/07/20(木)14:37:15.26 ID:w1GOoDDX(1) AAS
6103F知らぬ間に武蔵丘行ったか
139
(1): 2017/07/21(金)00:08:20.26 ID:gD/asxd6(1) AAS
秩父は西武に取って重要な観光地。
地下鉄や東急沿線から秩父に観光客を呼び込む必要があるから、
定員は確保したい。
とりあえずは、西武秩父、横瀬で秩父鉄道方面に乗換出来ればとりあえずはなんとかなる。

秩父鉄道乗り入れは将来的には土休日、学校の長期休暇期間は池袋始発の特急、
それ以外は、乗り入れは無くなり横瀬、西武秩父で乗換になるかも知れないね。
242: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)12:25:55.26 ID:c8mGjMy0(2/3) AAS
10000系秩父鉄道譲渡キベンヌ
323: 2017/08/10(木)21:20:45.26 ID:aNOqrF1M(1/2) AAS
狭山線以外の池袋線での4連運用はもう必要ない
4+4運用もいらない
510
(1): 2017/08/19(土)19:44:33.26 ID:VJ03pHa9(1) AAS
>>505
加えて石神井通過による遠近分離効果な
それに大泉発車時点で号車によっては押し屋が出動するレベルの満員状態の通準に
石神井からの乗客まで詰め込んだら確実にパンクするわ

一見無駄に思える通準も、朝ラッシュ上りの急行系との組み合わせではちゃんと機能してるんだよ
さかんに廃止したがる奴らは多分実際に乗ったことがないんだろうな、としか
629: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/21(月)19:44:11.26 ID:Owlkzequ(4/6) AAS
40000系甲種あくしろや
633: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/21(月)21:28:27.26 ID:Owlkzequ(5/6) AAS
>>630
機器更新するなら内装更新もやるべし
696: 2017/08/23(水)20:11:18.26 ID:2vfJ0MvC(1) AAS
>>695
川越輸送は逆に西武がぼろ負けだし。
700: 2017/08/23(水)20:22:20.26 ID:C+2UNK5Q(2/4) AAS
川越は普通の人は東上線で行くけど

新型特急のプレスは小江戸に導入されないみたいだな
しかも通勤時間帯以外はいつも空気輸送
小江戸が混んでるところを今まで見たことないわ
741: 2017/08/24(木)22:36:46.26 ID:2VhJK9YE(2/2) AAS
>>740
誤爆でした…
824
(1): 2017/08/26(土)20:32:24.26 ID:TcvfQagc(4/4) AAS
>820
3ドアばかりだった時代は4ドアこそ乱してたんだがな
遅かれ早かれって言うけど、だから時代に合わせて今みんな4ドアになったじゃん
3ドアが置き換えられず問題になってるならともかく、平成初期には毎年6000を50両+9000を20両とか作りまくって滞る事なくきちんと取替えたが、それで他が疎かになったわけでもない

3000にしても25年位使って未更新で無駄なく全うした。もしあれが2000の増備だったとしたら、4ドア統一が数年早かった位で、初期2000の廃車が早まっただけだろう
今更終わった過去を叩いても無意味だ
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